Air Berlin übernimmt die dbA

Man kennt aber Hunolds Kommentare über Jahre hinweg, wonach er kein Interesse an der Langstrecke hat.

Dies wurde gestern von ihm nochmal bekräftigt nachdem man ihn drauf angesprochen hat.

Wie gesagt, es kann sich sicherlich in der Zukunft - in ferner Zukunft - mal ändern, aber momentan wird AB genug damit zu tun haben, dass ganze dba-paket zu stemmen...

Sicherlich sagt er das, aber wir wissen auch wie er sich gegenüber GEXX und DI verhalten hat. Erst sind sie angeblich alles ärgste Feinde und dann erbt Hunold die GEXX und nun lässt sich Wöhrl von ihm mal kurz für nen Appel und nen EI seine "Lebenswerk" abkaufen. Genauso hat Hunold in der Vergangenheit schon oft von Sachen gesprochen die nie gemacht werden und sie da nach nem maximal halben Jahr wars dann doh so.

Damals sagte er auch man würde nie Airbus kaufen und Boeing treu bleiben und siehe da inzwischen fliegen 10 Airbuse der 320iger Familie in Reihen der AB und es werden noch viele folge. Inzwischen geht man sogar sowerit zu sagen bis 2011 sollen alle Boeings weg sein und die Flotte nur noch aus Airbus bestehen.

@'meinungsfreiheit' sagte:

Ich wäre mir nicht sicher, dass das Geschäft unter Dach und Fach ist. Das Kartellamt hat schon öfter bei solch sicher wirkenden geschäften einen Stein dazwischen geworfen und die Mühle stand still.

Ja, und dann entscheidet der Bundeswirtschaftsminister

- in Berlin - per Erlass.

Wenn LH die dbA erwerben wollte, wäre dies eher eine Hürde gewesen.

Angesichts weiterer europäischer Wettbewerber wie Easyjet oder

Ryanair ist der Zusammenschluß von Air Berlin / dbA

nur als "peanuts" anzusehen.

Brisant für den EU-Wettbewerb würde es erst, wenn Air Berlin Ryanair und Easyjet dazukauft - aber da fehlen doch die finanziellen Mittel.

Oder umgekehrt ?

Es bleibt wirklich spannend ...