Notlandung ohne Fahrwerk

Was ich nur etwas befremdlich finde:

Den Hydraulikfehler, aufgrund dessen das Fahrwerk nicht ausgefahren werden konnte, hat ersten Berichten zufolge die Crew schon nach dem Start in New York festgestellt.

Und mit solch einem Fehler fliegt man dann noch mit einer zweistrahligen Maschine mehr als 8 h über sehr viel Wasser in der Hoffnung, dass nicht noch mehr ausfällt?

Gut, nach dem langen Flug war nicht mehr viel brennbares Kerosin in den Tanks, welches sich hätte entzünden können bei der Bauchlandung

Und was sollen jetzt an dieser Stelle Spekulationen von selbst ernannten Flugzeug-Spezialisten?

Wie allgemein üblich wird auch dieser Vorgang von verantwortlichen Behörden und tatsächlichen Experten von Boeing bis auf's letzte Detail hin untersucht werden. 

Interpretationen irgendwelcher Berichte der Medien passen da nun gar nicht!

@jacobi Danke für deine Erklärung.

PS wenn ich bei sowas mal dabei wäre, wird es wohl mein letzter Flug gewesen sein,

Die Angst fliegt jetzt schon immer mit.