Hallo ! leider ist die Suche hier sehr Mühselig darum meine Frage.
Auf der Flughafen- Frankfurt Seite ist unser Flug mit obiger Maschine angegeben (Der Rückflug mit Airbus A320).
Da ich eh schon unter Flugangst leide frage ich mich ob das OK ist damit zu fliegen. Bordservice etc ist mir sch.. egal Hauptsache wir kommen heil
an. Auf der Seite von TunisAir ist auch nix zu finden.
LG Gabi
Hi ! also hab eben noch mal auf deren Seite geschaut und bin fündig geworden. Ist es normal dass die Maschinen 8-10 Jahre alt sind ?? bei den
A 320 ist es teils noch älter !! mich überfällt schon jetzt die Panik !!
da brauch ich ja ne ganze Schachtel Beruhigungsmittel.....
sind beim letzten Flug im April nach Malle durchgestartet vor der Landung
das hat mir nicht gerade meine Flugangst genommen
Hi,
das Flugalter ist absolut okay!
Lufthansa Maschinen wie z.B. der A300 haben die 10-Jahres Marke schon sehr lange überschritten 
LG
Michi
Hallo Gabi,
die Boeing 737-600 der Tunisair sind Baujahr 1999 bis 2001, die Airbus
A 320-200 Baujahr 1990 bis 2002. Moderne Passagierflugzeuge sind darauf ausgelegt, mindestens 20 bis 30 Jahre zu fliegen, teilweise sogar deutlich länger. Viel entscheidender als das Alter ist die regelmäßige Wartung. Das bloße Alter sagt sehr wenig aus.
Wie Michi schon geschrieben hat: Auch z.B. Lufthansa hat Flugzeuge in der Flotte, die deutlich älter sind. Die ältesten Flieger sind hier Baujahr 1987, bei Condor ist das älteste Flugzeug Baujahr 1991.
Also überhaupt kein Grund zur Beunruhigung! 
Gruß
Chris
@GabiN sagte:
sind beim letzten Flug im April nach Malle durchgestartet vor der Landung
das hat mir nicht gerade meine Flugangst genommen
Wie schon geschrieben: B737-600 sind sehr junge Flieger.
Nicht das alter macht Flugzeuge gefährlich, sondern Mängel in der Wartung.
Die werden aber stichprobenartig kontrolliert.
Was das Durchstarten betrifft: Das ist ein ganz normales Manöver - das bringst selbst du nach 1-2 Stunden Training im Flugsimulator zusammen.
Liebe durchstarten, als eine Landung mit "...wird schon gutgehen". Die meisten Durchstartmanöver passieren weil ein Flieger noch auf der Landebahn steht, oder noch nicht verlassen hat. Das wird den Piloten von den Fluglotsen meist auch frühzeitig mitgeteilt.
Obwohl ich seit 2002 als Passagier 168 Flüge machte, habe ich es als Passagier (leider) erst einmal selbst erlebt. War aber nett - es gab gratis einen Stadtrundflug - noch dazu war gerade das Training zu einem Red Bull Airrace in Gang und so konnte ich den späteren Sieger noch aus der Luft zusehen 
Also ruhig Blut - du hast vorne zwei super ausgebildete Piloten/innen die dich an den Bestimmungsort bringen und du brauchst nichts mehr als den Flug zu genießen.
Bei der Tunis Air ist die Chefpilotin der B737 Flotte eine Frau.
Und jede Sekunde startet und landet irgendwo auf dieser Welt eine B737
Die 737-600 von TU sind die folgenden:
MSN Typ Lieferdatum Registrierung Bemerkung
29496 (268) 737-6H3 25/05/1999 TS-IOK Named Kairouan
29497 (282) 737-6H3 28/05/1999 TS-IOL Named Tozeur Nefta
29498 (310) 737-6H3 09/07/1999 TS-IOM Named Carthage
29499 (510) 737-6H3 21/04/2000 TS-ION Named Utique
29500 (543) 737-6H3 08/05/2000 TS-IOP Named El Jem
29501 (563) 737-6H3 25/05/2000 TS-IOQ Named Bizerte
29502 (816) 737-6H3 13/04/2001 TS-IOR Named Tahar Haddad
und die A320 diese:
MSN Typ Lieferdatum Registrierung Bemerkung
119 320-211 19/10/1990 TS-IMB Named Farhat Hached
123 320-211 08/07/1992*1 TS-IME Named Tabarka
124 320-211 06/11/1990 TS-IMC Named 7 Novembre
205 320-211 04/07/1991 TS-IMD Named Khereddine
211 320-211 02/03/2008*2 HB-IJZ lsd
370 320-211 02/12/1992 TS-IMF Named Djerba
390 320-211 30/03/1994*3 TS-IMG Named Abou El Kacem Chebbi
511 320-211 24/03/1995 TS-IMI Named Jugurtha
958 320-211 03/03/1999 TS-IML Named Gafsa Ksar
975 320-211 26/03/1999 TS-IMM Named Le Bardo
1187 320-211 30/03/2000 TS-IMN Named Ibn Khaldoun
1700 320-214 03/06/2002 TS-IMP Named La Galite - lsd ILFC
*1 Erstflug: 30.08.1990
*2 Erstflug: 14.05.1991 (5 Vorbesitzer)
*3 Erstflug: 01.12.1992
Ohh ein 320 von 1990. Das ist ja toll, den würde ich gerne mal fliegen ...
Ist zwar off-Topic aber hat Tunis Air die 320 mit LCD´s nachgerüstet ?
Mal davon abgesehen:
Wieso ist das Alter der Flugzeuge so relevant? Wenn eine Maschine gut gewartet wird dann ist das Alter nebensächlich, eine alte gut gewartete maschine die schon 15 Jahre auf den Buckel hat ist sicherer als eine schlecht gewartete 1 jahr alte Maschine.
Mir persönlich ist es eigentlich egal wie alt eine Maschine ist denn wenn ich alte Maschinen mit unsicheres fliegen verbinde dürft ich gar nicht in irgendeiner Maschine einsteigen denn sehr viele Flugzeugabstürze werden auch durch Pilotenfehler verursacht.
Kann jemand sagen, wie die Bestuhlung im Jet ist und v´wieviel Sitze sie hat?
In welcher Reihe befinden sich die Xl- Sitze. Dieser Typ hat laut Tunisair Xl-Sitze, ich weis aber nicht welche Reihe. Würde vorab gerne reservieren.
Dank im vorraus
lg.
Bestuhlung 3-3 und 126 Sitzplätze, aber wo sich die XL-Seat befinden weiß ich auch nicht.
Ups! Scheint als wäre etwas schief gelaufen!