Moin zusammen,
Passagiere und Sicherheitsmaßnahmen... als Mitarbeiter im Luftverkehr kann ich oft genug nur mit dem Kopf schütteln, was da an Absurditäten in vielen Körpfen herumschwirrt, und daher sind die Äußerungen von Laien immer mit größter Vorsicht zu genießen. Da gab es einen Unfall mit Air France in Toronto, Totalverlust der Maschine, später ausgebrannt und alle Passagiere und Crewmitglieder überlebten und dennoch nörgelte jemand herum: "Da war Rauch und die Sauerstoffmasken fielen NICHT herunter." Und noch schlimmer: die Presse kolportierte diesen Mist auch noch. Genau so läuft's auf Schiffen, Crewmitglieder können Lieder davon singen. Wie schon beschrieben, finden die Seenotrettungsübungen stets VOR der Abfahrt statt und nicht mehr wie noch vor dem Concordia-Unglück innerhalb der ersten 24 Stunden. Die Durchführung ist nach SOLAS geregelt. Eine Reederei muss nicht den Weg zum zugewiesenen Rettungsboot übungsweise präsentieren, da sich Passagiere zunächst an den Muster Stations sammeln und anschließend zu den Booten geführt werden. Wenn z.B. auf der Astor das so praktiziert wird, dann mögen die das so tun, aber niemand muss müssen.
WAS ist also jetzt am Passenger Drill ungenügend gewesen? Es handelt sich bei NCL um eine Reederei mit Bordsprache Englisch, eine deutschsprachige Ansage kann nicht erwartet werden. Ist ein deutschsprachiges Besatzungsmitglied zugegen und hat freie Kapazität, ohne dass es durch eine zugewiesene Sicherheitsposition daran gehindert wurde, dann mag es eine Ansage auf Deutsch geben, oder auch nicht. Die Besetzung der Sicherheitspositionen hat Priorität.
Gänge zugestellt mit Servicewagen der Kabinenstewards? Ja, sie machen hier ihre Arbeit. Wo sollen denn die Dinger so schnell hin, wenn ein Alarm ausgelöst wird? Ist der Brand unter Kontrolle und der Rauch noch vorhanden, dann sind Passagiere am besten in den Kabinen aufgehoben mit geschlossenen Türen. Wozu soll man die durch den Rauch sonstwohin führen, wenn keine Gefahr besteht?
Ich denke, man sollte hier die Kirche im Dorf lassen und nicht in Dramaszenarien verfallen. Übrigens.... wenn man auf Facebook die NCL-Seite aufruft und auf deren Seite mal ein paar Kommentare ablässt, die alle lesen können, gibt es meistens ganz schnell Antworten. Dazu wäre natürlich Englisch ganz praktikabel. Patzig waren sie? Vielleicht sind sie auch nur genervt (soll bei deutschen Gästen schon mal vorkommen, auch davon kann ich ein Liedchen singen) davon, dass hier jemand auf irgendeinem Sicherheitsproblem herumreitet, welches völlig an den Haaren herbei gezogen ist. Sich in die Situation der anderen hineinzuversetzen und zunächst einmal davon auszugehen, dass diese nautischen Experten genau wissen was sie tun, und davon muss man ausegehen bei Schiffen, die hohen US-Sicherheitsvorschriften genügen müssen, fällt uns Teutonen manchmal nicht ganz so leicht *lg*.
