@puschellotte sagte:
ich kann mich auch nur wundern
Wir sollten 1999 während einer Kuba-Rundreise mit einer Illjuschin fliegen.
Die war aber letztendlich defekt. Gottseidank.
Unser Reiseleiter (Kubaner) war daraufhin sehr erleichtert.
Ich dachte, sowas fliegt heute doch nicht mehr, zumindest nicht in Europa.
Hallo,
erst mal etwas grundsätzliche:
Bezüglich der Sicherheit spielt der Hersteller oder das Flugzeugmuster keinerlei Rolle. Die Il 96-300 der Aeroflot stammen aus den Jahren 1991 bis 1996; die -400 sollten neuer sein und werden meines Wissens nach wie vor gebaut.
Der Reiseleiter wird froh gewesen sein, weil er dieses spezielle Flugzeug vermutlich kannte. Eventuell hat es sich auch um eine IL- 62 oder ein anderes Muster gehandelt!
Einen wichtigen Punkt sollte man aber wissen: Alle russischen Flugzeuge (eventuelle Einschränkung siehe Nachsatz) sind nicht auf eine geteerte Start- und Landebahn angewiesen. Es reicht in der Regel eine Schotterpiste. Dadurch sind die Reifen anders konstruiert, so daß diese aus mehreren Lagen Gummi und Leinwand/Karkasse bestehen. Also keine Angst, falls die Reifen nach unserem Veständnis defekt aussehen - Das g'hört so.
Gruß
Berthold
p.s.: Bei der IL 96 bin ich mir bezüglich Reifen nicht absolut sicher. Kann das einer der "wirklichen" Experten bestätigen, oder wurde dies bei diesem Typ eventuell geändert?