AIR BERLIN - allg. Fragen/Antworten und Erfahrungen

Hallo wollte mal nach erfahrungsberichten über den Flug von Ddorf nach punta cana fragen da dies mein erster Langstreckenflug ist . Fliege non stop vielen Dank im vorraus

@Palme30: Danke für den Link!

Anlässlich einer tel. Sitzplatzres. für die Strecke DUS - Marsa Alam habe ich  nach den  zul. Gewichten gefragt: Koffer = 23kg und Handgepäck = 8kg + eine Laptoptasche

mit Inhalt.

Muss man sich jetzt Sorgen um die Sommerferien machen, wenn man mit AirBerlin fliegt?

Bei einer gebuchten Pauschalreise ganz sicher nicht.

mk116:

@ytong

Nein, die Sommerferien sind sicher.

@bernhard707

Danke Ihr beiden.

Man hört ja oft von "plötzlicher Insolvenz" auch wenn dies bei der zweitgrößten Airline Deutschlands wohl nicht ganz so schnell gehen wird.

..ich denke aber auch daß angesichts der kräftigen Finanzspritze von Etihad der Flugbetrieb für dieses Jahr erstmal gesichert ist..wie es dann weiter aussieht wird sicher davon abhängen inwieweit das angekündigte harte Restrukturierungsprogramm Früchte trägt und die Investoren befriedigt..hoffen wir das Beste, vor allem auch für die Beschäftigten von AB die am meisten zu verlieren hätten..

..und bei der Pauschalreise kannst Du ganz beruhigt sein da im Falle des Ausfalls von AB dein RV für Ersatzbeförderung sorgen muß..

hier dazu ein aktueller Bericht aus "touristik-aktuell":

Air Berlin kämpft weiter ums Überleben

Schwierige Zeiten: Air Berlin stünde ohne das Geld von Etihad vor der Pleite.

Die wochenlangen Spekulationen um Air Berlin haben ein Ende: Die Fluggesellschaft erhält frisches Geld aus Abu Dhabi, an der Gesellschafterstruktur ändert sich vorerst aber nichts.

Damit ist nicht nur die diskutierte Fusion mit Alitalia vom Tisch, auch vom „Downgrading“ zu einer Regional-Airline von Etihad ist vorerst keine Rede mehr. Vielmehr soll Air Berlin in den kommenden Monaten in aller Ruhe nach einem neuen Geschäftsmodell suchen. Das einzige Ziel sei, sich „nachhaltig profitabel aufzustellen“, so Airline-Chef Wolfgang Prock-Schauer.

Die 300 Millionen Euro, die Etihad bei Air Berlin investiert, ändern nichts an der aktuellen Beteiligung der arabischen Fluggesellschaft in Höhe von 29 Prozent. Möglich ist dies, da Air Berlin eine Aktiengesellschaft nach britischem Recht ist und das Geld als so genannte Wandelanleihe investiert wird.

Würde die Finanzspritze, die aufgrund enormer Verluste von Air Berlin nötig ist, als Eigenkapital in die Töpfe von Deutschlands zweitgrößter Airline fließen, würde diese ihre Verkehrsrechte mit Staaten außerhalb der EU verlieren. Diese hängen an der Nationalität einer Fluggesellschaft. Und die ist nur gewahrt, wenn Aktionäre aus Nicht-EU-Ländern maximal 49,9 Prozent der Anteile halten.

Mit Blick auf das künftige Geschäftsmodell ist bislang lediglich klar, dass Air Berlin weiterhin auf ein Mischkonzept setzen wird – und somit auch auf den touristischen Verkehr. Zudem soll die Kooperation mit Etihad ausgebaut werden. Spannend wird sein, ob sich die Airline künftig verstärkt auf das Thema Billigflug konzentriert oder ihre Chance eher als Full-Service-Carrier sucht.

Air Berlin hatte auf der heutigen Bilanzvorlage für das vergangene Geschäftsjahr einen Verlust von 315 Millionen Euro ausgewiesen. Hinzu kommt ein Eigenkapital-Minus von rund 180 Millionen Euro.