Air berlin oder ists überall so

das die Flieger fast 24 Stunden rund um die Uhr in bereitschaft sind.

kurzes bsp.

wir sind nach fuertevebtura geflogen mittags um 12.00uhr

vorher kam der flieger aus spanien

dann nach fuerte von fuerte wieder zurück.

das war an einem samstag:

nur durch zufall haben wir diesen samstag folgendes festgestellt :

flieger aus Fuerte landete 23:30Uhr maschine nach hurghada flog 00.15 statt 23:50(flieger aus fuerte sollte 23:00Uhr landen)

sprich : die maschine die nach Hurghada flog,kam vorher aus fuerte....

flog sonntag morgen zurück nach deutschland und weiter nach cran canaria.....

bissl wir,,aber habt ihr es verstanden?

mich wunderts und bin auch echt erschrocken das die maschinen rund um die uhr fliegen.....

ist das normal? oder nur bei Air berlin so?

Das ist normal und wird von allen Airlines (weltweit) so praktiziert.

Nur wenn ein Flugzeug in der Luft ist verdient die Airline Geld damit.

Daher kann es auch mal zu Verspätungen kommen.

Hat aber ein Flughafen ein Nachtflugverbot, dann bekommt auch das Flugzeug mal ne Pause.

LG

holzwurm

Hier hat Holzwurm recht.

Ein Flugzeug kostet halt ein paar Millonen (oder analog entsprechende Leasingraten) und muß soviel fliegen, wie irgend möglich. Nur so lohnt sich das. Bei Verspätungen kann so leicht ein Dominoeffekt entstehen. Machen im Prinzip alle Gesellschaften so. Je nach Dienstzeit werden einfach die Crews gewechselt.

In diesen Flugplänen sind aber auch schon ganz genau die Wartungsintervalle eingerechnet bzw. durch Ersatzmaschinen eingeplant. Richtig organisiert kommt die Sicherheit also nicht zu kurz.

Gruß

Berthold

keine Sorge, nur der Flieger ist immer in der Luft, die Crew wird pünktlich nach 8 Std. bzw. sofort nach der Landung nach einem Langstreckenflug

gewechselt.

nicht nur bei Air Berlin, das gilt weltweit, zumindest bei den gängigen Fluggesellschaften.

Mit 8 Stunden kommst Du aber nicht aus, oft geht so ein Tag 12--18 Stunden.

Du mußt zu der Flugzeit ja auch noch die ganze Flugvorbereitung der Crew rechnen, das sind bei Langstrecke auch noch mal gut 2 Stunden. Dann kommt ein 12 Stunden Flug und danach ist auch nicht sofort Schluß.

Oft ist es auch so, das z.B eine Besatzung morgens Richtung Kanaren fliegt und wieder zurück nach D und dann das ganze nochmal von vorne. Da bist Du dann auch locker ca 14 Std. unterwegs.

Ich glaube 8 Std für einen Piloten ist ein Traum.

Gruß Marco

aber es gibt bestimmte richtlinien, die besagen dass man so und so viele STunden Ruhezeiten einhalten muss, je nachdem wie lange die Flugzeiten sind. Und bei Langstreckenflügen, schlafen die Crew Mitglieder auch.

Die Leute vom fliegenden Personal, die ich kenne, fliegen auf jeden Fall nicht zweimal am Tag auf die Kanaren.

Ich denke, das sollte bei deutschen Fluggesellschaften nicht vorkommen.

@puschellotte sagte:

Die Leute vom fliegenden Personal, die ich kenne, fliegen auf jeden Fall nicht zweimal am Tag auf die Kanaren.

Ich denke, das sollte bei deutschen Fluggesellschaften nicht vorkommen.

Das war doch nur ein Beispiel.

Es kann ja auch einmal Kanaren und einmal Rhodos sein.

Spielt ja für die Ausgangsfrage auch keine Rolle.

lg

holzwurm

Ich meinte aber auch, dass keine Crew zweimal ohne Pause Mittelstrecke fliegt.

Zuerst Kanaren und zurück und dann noch Rhodos und zurück, da kämen ja mehr als 16 Std. am Stück zusammen, das glaubst du doch selbst nicht.

danke für eure antworten :

es ist tatsächlich so,dass das Flugpersonal wohl auch locker einen 14Std Tag hat...so wurde es uns erklärt ..ich hab mit dem Flugbegleiter immer mal kurz gesprochen*g*

Es ist auch so das sich Pilot und Co Pilot abwechseln....wusst ich bisdahin auch nicht.....