Condor 767-300

@'dongressi' sagte:

Wird aber Zeit für ne Flottenerneuerung bei Condor, innen aufmotzen reicht nicht.

Da wirst du dich noch bis min. 2011 gedulden müssen, so lange sind die 763 eingeplant und die 753 sind noch ziemlich neu...

Und naja, "innen aufmotzen reicht nicht"?!

Da es eine komplett neue Kabine im Still der B777 bzw. B764 geben wird, behaupte ich einfach mal, dass die Hälfte der Passagiere ohnehin denken werden, sie sitzen in einem komplett neuen Flugzeug.

Es wird von Innen ohnehin nix auf eine "alte" 767 hindeuten, also wieso sollte es nicht aussreichen?

@'merkaii' sagte:

Da wirst du dich noch bis min. 2011 gedulden müssen, so lange sind die 763 eingeplant und die 753 sind noch ziemlich neu...

Und naja, "innen aufmotzen reicht nicht"?!

Da es eine komplett neue Kabine im Still der B777 bzw. B764 geben wird, behaupte ich einfach mal, dass die Hälfte der Passagiere ohnehin denken werden, sie sitzen in einem komplett neuen Flugzeug.

Es wird von Innen ohnehin nix auf eine "alte" 767 hindeuten, also wieso sollte es nicht aussreichen?

Mmmh,

ich mein ja nur..., weil wir auf diesem Flug 12 Stunden Verspätung beim Abflug hatten. Der Vogel hatte angeblich ein Treibstoffleck. "Der Krug geht so lange zum Brunnen, bis er bricht."

Und der einen Hälfte der Passagiere kann man immer ein X für ein U vormachen.

@'dongressi' sagte:

Mmmh,

ich mein ja nur..., weil wir auf diesem Flug 12 Stunden Verspätung beim Abflug hatten. Der Vogel hatte angeblich ein Treibstoffleck. "Der Krug geht so lange zum Brunnen, bis er bricht."

Und der einen Hälfte der Passagiere kann man immer ein X für ein U vormachen.

Das kann Dir auch bei einem nagelneuen Vogel passieren.

Gruß

holzwurm

@'holzwurm' sagte:

Das kann Dir auch bei einem nagelneuen Vogel passieren.

Gruß

holzwurm

Das ist aber nicht dein Ernst...sowas darf überhaupt nicht passieren. Solche Sachen stehen an erster Stelle für die Sicherheit eines Flugzeugs, ob alt oder neu. Das muss beim "Flieger-TÜV" sofort erkannt werden; und der nagelneue hat ja wahrscheinlich "TÜV",sonst gibt´s ja keine Zulassung, also...

@'dongressi' sagte:

Das ist aber nicht dein Ernst...sowas darf überhaupt nicht passieren. Solche Sachen stehen an erster Stelle für die Sicherheit eines Flugzeugs, ob alt oder neu. Das muss beim "Flieger-TÜV" sofort erkannt werden; und der nagelneue hat ja wahrscheinlich "TÜV",sonst gibt´s ja keine Zulassung, also...

Da sollte man jetzt aber die Kirche im Dorf lassen.

Du kannst beispielsweise beim C-Check nicht erkennen, dass in einem Jahr mal n Hydrauliksystem ausfällt.

Das sind Dinge die tagtäglich irgendwo passieren, Check hin Check her.

Du weißt gar nicht, was während eines Fluges so alles im Boardbuch für Fehler eingetragen werden...

Das sowas mal passiert heißt absolut keineswegs, dass der Flieger in einem schlechten Zustand ist.

Klar sollte es nicht passieren, aber bei der LH vergeht auch kein Tag, wo mal etwas nicht mit einem Flieger stimmt...

Hey Merkaii

Du kennst Dich so gut aus! Sind wir Kollegen? Bin FB bei DE und schon sehr auf das neue Cabin-Layout gespannt.

Hallo,

werde am 27.5 mit dieser Maschine in die Dom Rep fliegen. Da ich bei meinen letzten Flug nach BKK mit Thai sehr enttäuscht worden bin, wollte ich mal ein paar Fragen stellen:

Laufen aktuelle Kinofilme während des Fluges?

Gibt es deutsche Zeitschriften (nein, bei Thai war das nicht der Fall)?

Sitzt man am Besten drei Reihen hinter dem Monitor?

Danke schonmal im voraus!!

LG

Hallo Schlumpf_82

Das aktuelle Bordprogramm findest Du hier:

http://www11.condor.com/tcf-de/an_bord_bordunterhaltung.jsp;jsessionid=15EB8EDF44BE29D6B3D591AF100106E2.as11worker

Ja es gibt Deutsche Zeitschriften. Is ja auch ein Deutscher Flieger. Videomonitore befinden sich vor den Reihen: 1, 7, 12, 16, 23/24, 27, 32, 37, 42.

Ja so 3 Reihen sollten genügen

Gruß

Peter