Drehkreuz-Verbindungen oder nur NONSTOP

Wenn es um Kostensenkungen für Airlines geht, ist dort jedes Mittel recht.

Dabei geht es aber nicht nach Kundenwünschen, sondern Auslastung

der Maschinen. Drehkreuze werden in Zeiten der "Not" gerne

eingerichtet.

Bringen sie Gästen aus kleineren Einzugsgebieten

häufig die Möglichkeit, doch den Anschluß an die große weite

Welt zu erhalten, sind sie auf Europa-Verbindungen aus meiner

Sicht so unnötig wie ein Kropf.

Verlängern die Reisezeit, erhöhen das Flugrisiko mit doppelten Start- und Landevorgängen und führen zwangsläufig auch noch dazu, daß immer das

schwächste Glied in der Flugkette den Ausschlag über Pünktlichkeit oder Riesenverspätung bringt. Und dann für Flugreisende aus allen Regionen.

Auswirkungen, die den Flugplan eines ganzen Tages auf den Kopf stellen

können oder auch den Anschlußflug für diesen Ausreisser in Frage stellen.

Wie denkt ihr darüber. Persönlich buche ich nur Nonstop-Verbindungen

direkt bei der Airline, um bei evtl. Änderungen eine optimale

und zielgerichtete Grundlage für meine Vorstellungen zu haben.

Gruß privacy

ist mir eigentlich schnuppe. Ich könnte den ganzen Tag lang starten und landen.

Aber meine bessere hälfte ......

Mir geht es genauso wie pittpatt, mir ist es auch schnuppe.

Ich finde es aber dennoch gut wenn eine Airline oder "mein" Heimatflughafen viele nonstop Verbindungen anbietet.

Gruß

Innerhalb Europas hab ich bisher immer auf eine Nonstop-Verbindung geachtet. Die Reisezeit vergrößert sich doch ziemlich, wenn noch eine Landung dazu kommt.

Demnächst fliege ich allerdings von London Stansted über DUS nach VIE. War einfach wesentlich günstiger als alle Nonstop-Verbindungen. Mal sehen, wie ich damit umgehen kann.

Ich fliege so, wie es am günstigsten ist. Wenn ich z.B. mit Air Berlin für die Strecke Wien->Nürnberg->Hamburg - Hamburg->Düsseldorf->Wien, also je Flug 1x Umsteigen nur 65€ zahle, die Direktverbindung mit Air Berlin Wien->Hamburg - Hamburg->Wien zum gleichen Datum aber 95€ kostet, dann nehme ich natürlich die, die billiger ist.

Und das kommt in letzter Zeit eigentlich immer vor, keine Ahnung warum es so ist und eigentlich ist es auch nicht wirklich sinnvoll so zu fliegen, aber ich sehe es einfach nicht ein für den Direktflug 30€ mehr zu zahlen, bin zwar ne gute Stunde länger unterwegs, aber das stört mich nicht, da lese ich nen gutes Buch oder mache was für die Uni.

Mich stört die verlängerte Reisezeit nicht wirklich, da ich meist eh am Abend fliege und es dann schon egal ist, ob ich nun um 21Uhr oder um 23Uhr zu Hause bin....

Ich bin erst 2x umgestiegen, 1x wegen des Preises und einmal weil wir Samstags fliegen mussten und der Flug ab unserem Airport München nur Montags ding.

Wegen des Preises sind wir MUC-GVA-LCY, also München-Genf-London City geflogen mit LH Cityline und Swiss.

War super einfach und ohne Stress.

Dann sind wir Pfingsten München-Düsseldorf-Punta Cana geflogen, eben weil es nur da Samstags ging.

Wir sind in MUC um 8:10 losgeflogen, waren dann gegen 9:00 in DUS.

Der Anschlussflieger hatte aber ne riesen Verspätung und es ging dann erst gegen 19 Uhr abends los!

Wir waren also bereits 15 Stunden unterwegs bevor grade mal der Langstreckenflug begann.

Der Rückflug war zwar pünktlich, das Umsteigen trotzdem nervig und nach dem langen Flug echt anstrengend.

In Zunkuft werde ich also etwas mehr zahlen oder den Urlaub verschieben, nur um nicht mehr umsteigen zu müssen.

LG

Michi

Hi,

wir buchen soweit es geht nur nonstop Flüge.

Einmal mussten wir bisher wegen eines Fehlers des Reisebüros (beim buchen System abgestürzt) nach Teneriffa in Düsseldorf umsteigen.

Wäre ja normalerweise genug Zeit gewesen, aber wegen ziemlichem Schneefall in München kam der Flieger gerade noch kurz vor boarding Ende nach Teneriffa, in Düsseldorf an.

Wir sind natürlich schon zum vorgesehenen zeitpunkt auf Teneriffa angekommen.

Beim Rückflug war es ähnlich. Aufgefallen ist mir dann in München beim Aussteigen, es war weit und breit keiner vom Zoll zu sehen.

Und deswegen sehr schade, dass wir nicht mehr als erlaubt Zigaretten mitgebracht hatten.

bei mir kommt es drauf an wo die drehkreuze sind. wenn das auf der strecke ist, isset ok. aber wenn man zum beispiel von düsseldorf hochfliegt erst nach hamburg und dann wieder runter nach monastir, iset net mehr schön

Wassn Quatsch. Ich flieg wenns passt, Punkt!

LG Adriana

Europaweit nur Non-Stop! Wir leben allerdings im Dunstkreis zweier großer internationaler Flughäfen (Köln, Düsseldorf), haben europaweit beste Non-Stop-Verbindungen bis in die kleinsten Winkel.

Wenn ich allerdings in der Nähe von Dortmund, Paderborn, Zweibrücken oder Lübeck wohne und partout von dort abfliegen möchte, müßte ich zwangsläufig Konzessionen machen.