Eurowings

Ne, nicht aus meinem verlinkten Video - aber die Laufleiste unten im Bild sah aus wie ein Stream eines Videos...

Die Frage war an Haberling gerichtet...sonst nehm ich das gleich raus.

Bild entfernt--Herkunft unklar

WWas haltet ihr von der neuen Biz class im A340? Ist ja ne Lufthansa Business Kopie.

AAber ich glaube, die A 340 wird im Biliggsegment nicht gut funktionieren, da sie 4 Trienwerke hat...

Du glaubst auch vieles was nicht funktioniert ..... im Übrigen sehe ich keinerlei signifikanten Zusammenhang zwischen der Zahl der Triebwerke eines Fliegers und dem Ticketpreis .....

Doch, der Spritverbrauch!

SSollte ich A330 oder A340 wählen, oder doch besser Condor? Wer ist besser Eurowings oder Condor

Denke es kommt darauf an welche Klasse du fliegen möchtest

Ich weiß ja nicht, was es die Paxe juckt, wie rentabel der Flieger für die Airline ist. A333 und A343 der gleichen Airline (z.B. Lufthansa) lassen sich von der Kabine her m.W. kaum unterscheiden. Allein vom subjektiven Sicherheitsgefühl her ist mir ein Vierstrahler immer noch lieber als ein Zweistrahler. Nach allem, was man so hört, lässt sich der A343 durchaus noch lange Zeit rentabel betreiben, im Gegensatz zum langen A346, dessen Ende doch vorzeitig herannaht, oder der B744. So hat Lufthansa schon A346 in die Wüste geschickt, die deutlich jünger sind, als die noch fliegenden A343. Der Eurowings A343 hat Lufthansa Standard (sind ja ehem. LH Kabinen), die A330 dürften bis auf die fehlende BIZ halbwegs gleichwertig sein, die Condor Kabine in der 763 ist in der Eco schon was enger, aber frisch renoviert, außerdem macht Condor m.E. viel mit freundlichen und motivierten Personal wieder wett, nur der AirTransat A330, der nun auch wieder für Condor unterwegs ist, wäre nicht so mein Ding...

https://www.seatguru.com/charts/shorthaul_economy.php

https://www.seatguru.com/airlines/Condor_Flugdienst/Condor_Flugdienst_Boeing_767-300ER_V3.php