• Märzenbecher38
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    geschrieben 1577956151405

    Ich bin am Sonntag, 29.12.2019 mit Holiday Europe von Marsa Alam nach Nürnberg geflogen. Der Abflug sollte um 2:30 Uhr sein, tatsächlich sind wir sogar schon um ca. 2:10 Uhr gestartet. Die Flugbegleiter waren überaus freundlich. Es gab zwei Durchgänge mit kalten und heißen Getränken. Ankunft in Nürnberg sollte um 6:15 Uhr sein. Tatsächlich sind wir um 6:05 Uhr gelandet. Kann nichts negatives berichten.

  • klengyel
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    geschrieben 1578086185288 , zuletzt editiert von klengyel

    Der Onur Flug am 020120 Fra Marsa alam war sehr turbulent

    "Luftloch" kurz vor der aegyptischen Mittelmeerküste

    Das Flugzeug verlor sehr rasch an Hoehe

    Auf der Mappingkarte online kein Weiterflug bei dieser Position

    5Q4830 airnav radar

    LATITUDE

    49.951

    LONGITUDE

    8.570

    ALTITUDE

    3300 ft. !!!

    Davor ca 30000 ft konstante Reiseflughoehe

    Keine Ankunft auf dem Zielflughafen angegeben

    Bange Minuten. Angst

    Rueckflug mit LH falls hoffentlich kein Streik

    In den Ferien ist Frankfurt oft ausgebucht

    Sehr großes Einzugsgebiet

    In Hahn nur noch wenige Starts

    Holiday Europe = Onur Vorsicht

  • Ahotep
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    geschrieben 1578087521173 , zuletzt editiert von Ahotep

    Hallo klengyel,

    Dein Flug nach Marsa Alam war also gestern?

    Was willst Du uns mit dem restlichen Text mitteilen?

    Und warum Vorsicht? Produziert die Airline absichtlich Luftlöcher?

  • klengyel
    Dabei seit: 1345939200000
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    geschrieben 1578087915258 , zuletzt editiert von klengyel

    Es gab sicherheitsrelevante Probleme

    Vorsicht bei Z.n. Onur Landeverbot in 2005

    Frau und Tochter waren auf dem Flieger

    Ich habe das Ganze mit grosser Sorge von daheim beobachtet

    Kein Weiterflug auf dem Radar

    Sehr starker ungewoehnlicher Verlust an Höhe

    Meine Frau war geschockt und hat jetzt Angst vor dem Rückflug

    Siehe auch Onur Sturzflug von Antalya nach Russland mit

    Druckabfall in der Kabine

    Notlandung in Volgograd damals

    Keine Maschine aus Bulgarien

    Sondern Onur aus TR

  • klicht
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    geschrieben 1578088111702 , zuletzt editiert von klicht

    Hallo klenfyel,

    gratuliere, das Du das "Bermuda-Dreieck" vor El Alamein überlebt hast.

    Dachte schon der Pilot wäre dort runtergegangen um nachzutanken.

    Jetzt mal ehrlich...die Reiseflughöhe über die ganze Dauer eines Flugs und die Landungen in RMF werden in vielen Trackern nicht ordentlich dargestellt.

    Möchtest Du uns also mitteilen, was so Gravierendes passiert ist oder soll Dein Stakkato-Thriller Unbedarfte nur erschrecken?

    In der Hoffnung um Aufklärung,

    Gruß

    Klaus

  • Ahotep
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    geschrieben 1578088256993 , zuletzt editiert von Ahotep

    @klengyel sagte:

    Es gab sicherheitsrelevante Probleme

    Vorsicht bei Onur Landeverbot in 2005

    Frau und Tochter waren auf dem Flieger

    Ich habe das Ganze mit grosser Sorge beobachtet

    Du übertreibst jetzt aber maßlos, scheinbar fliegt ihr nicht oft:wink: Welche sicherheitsrelevanten Probleme gab es denn? Jetzt komm nicht mit 15 Jahre alten Geschichten!

  • klengyel
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    geschrieben 1578089493345 , zuletzt editiert von klengyel

    Ich bin schon sehr viel geflogen

    Auf allen Kontinenten

    Bis nach Neuseeland,Hawaii, Tahiti,USA, Suedamerika

    So was ist noch nicht vorgekommen

    Das war kein gewöhnliches Luftloch

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  • Ahotep
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    geschrieben 1578089603196 , zuletzt editiert von Ahotep

    Du bist doch gar nicht dabei gewesen. Und wenn, was könnte die Airline dafür?

  • klicht
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    geschrieben 1578089671789

    @klengyel

    Ok, Karl...sie waren also nicht selbst an Bord.

    Welchen Verlust an Höhe halten Ihre Frau und Tochter denn gewöhnlich für normal , haben Sie schon mal starke Turbulenzen und "Luftlöcher" erlebt? Es ist sicher für den Einzelnen eine emotionale Erfahrung, aber doch kommt es vor - ist also normal und liegt nicht im Ermessen der Airline.

    Bei einem gemessenem Druckverlust wäre der Flug wohl nicht planmäßig bis RMF geflogen, da die Atemluft in den dann herunterfallenden Apparaturen (bei weitem) nicht so lange reicht. Laut meinem Tracking-Spielzeug war der Flug noch vor dem Nil bis Landeanflug auf 30000 ft.

    Nur zum Verständnis. Ich fliege selbst z.B. morgen mit 5Q nach RMF. Stellen Sie sich vor meine Tochter hat Flugangst. Was meinen Sie, das ich morgen Probleme habe Sie in den Flieger zu bekommen, wenn Sie Ihren Post ohne Kontext liest?

  • Ahotep
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    Administrator Zielexperte/in für: Nilkreuzfahrten Nil-Region
    geschrieben 1578089939525

    Danke klicht, gut geschrieben! Hier stellt jemand unbegründet eine Airline an den Pranger obwohl nichts sicherheitsrelevantes passiert ist.

    Bin auch schon mit denen geflogen, kann nichts bemängeln.

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