Luxus zum Discounterpreis oder

@ emdebo

in Bezug auf die Discounter möchte ich Dir energisch widersprechen,

es ist schon richtig, dass ein Champagner ein Champagner bleibt, d.h. aber noch lange nicht, dass er jedem schmeckt.

Übertragen:

Ein Flugzeug ist zwar immer ein Flugzeug, es fliegt, verbraucht Kerosin (mal mehr, mal weniger), ist neu oder alt aber entscheidend ist, wie es um die Sicherheit, Komfort, Service bestellt ist.

Und hier greift die LTU zu folgendem Spagat:

'Luxus' zu Quickie Preisen, was natürlich nicht einwandfrei geht,aber die Richtung ist die Richtige.

Die LTU verdient eigentlich nur noch auf den profitablen Langstrecken Geld mit First Comfort/ Punkt zu Punkt Verbindungen usw. was Condor nur ex Frankfurt anbietet; muss aber dem Markt tributzollen und um Slots nicht zu verlieren preiswerte City Verbindungen auflegen um Air Berlin und Co Paroli zu bieten.

Also ich finde, dass dieses gelingen kann, sofern Kerosin nicht noch teurer wird.

Und vielleicht entspannt ein Düsseldorfer Carrier mit Kölner Zentrale ja auch die schöne Feindschaft der beiden Metropolen.

i.d.S.

Chiara

@'emdebo' sagte:

@highflyer

Bevor wir zum eigentlichen Thema kommen, hier noch ein kleiner

Exkurs über die lokalen Gegebenheiten: NRW steht für Nordrhein-Westfalen - hat also mit dem Niederrhein

nur sehr wenig gemeinsam. Ach ja, am Niederrhein

liegt der Airport Weeze mit diversen Bürgschaften,

also ähnlich wie bei der LTU.

Dennoch kann ich das "quasi staatliche Groschengrab ohne Boden". in Bezug auf LTU nicht erkennen. Denn alle EU-Bürgschaften sind auf Heller und Cent zurückzuzahlen. Dies wird oder ist gerade durch Kredite der Deutschen Bank ( in Zusammenarbeit mit der Rewe-Gruppe ) privatwirtschaftlich organisiert worden.

Alles, was in den letzten Jahren nach dem Chaos mit dem Schweizer

Eigentümer schlecht oder falsch gelaufen ist ( Punkte 1-3 ) ist ja

hinlänglich bekannt, aber eben Schnee von gestern.

Es geht doch um eine Neuorientierung und Ausrichtung. Da

finde ich Deinen Beitrag nicht sehr hilfreich.

"Plattmachen" kann nicht das Gebot der Stunde sein.

Wenn wir wieder auf das Eingangsposting zurückblicken, da spielt

es weniger eine Rolle, ob die LTU oder irgendeine andere europä- ische Airline das Konzept, welches die WAMS vorgestellt hatte, aufgreift.

Nach meiner Ansicht wird es innerhalb 1 Jahres ein oder mehrere Fernreiseangebote dieser Art hier von europöischen Airlines geben. Und die werden nicht für einen Flug Florida und zurück mit Kosten

in Höhe von 180.000 Euro kalkulieren, welche vermutlich nicht

auf Basis einer schlanken Verwaltung und Kostenstruktur basieren und wahrscheinlich für einen Jumbo oder A340 gelten.

Aber diese Kalkulationen sollen mal die Experten durchführen.

Zum Thema Discounter noch soviel:

Auch ein Champagner von ALDI bleibt ein Champagner und

unterscheidet sich mehr vom Vertriebsweg durch das

Verlassen eingefahrener Gleise - pardon Luftwege

und weniger durch schlechtere Qualität. Es macht Sinn,

dass noch bessere Angebote ebenfalls ihre Käufer finden.

Alles hat seinen Preis.

Und der wird auch akzeptiert,

denn das Jammern gehört nicht zur Oberliga des Reisens

Also der von dir zitierte ALDI Champagner Vergleich hinkt doch erheblich: Es ist eben doch so, dass der ALDI Champagner sich nicht nur durch den Preis sondern (leider) auch durch die Qualtität von anderen unterscheidet... Der Preis hat manchmal doch Auswirkungen auf die Qualität.

Schönen Tag noch WXYZ

@'salvamor41' sagte:

@ emdebo

Also, highlyer hat ja versucht, uns traumseligen NRWlern "Manieren" beizubringen, aber - Kompliment! - Du hast sehr gut reagiert, wie immer! Immerhin hat er die kölsche Lebensweisheit "Et is noch immer jot jejange" fast ganz richtig wiedergegeben. Aber sonst? Viel destruktives!

Es ist in der Tat so, daß die LTU nicht subventioniert wurde, sondern alle Bürgschaften müssen zurückgegeben werden und alle Kredite zurückgezahlt werden. Die LTU hat lediglich das gemacht, was jedes Industrie- oder Handelsunternehmen tut, wenn es mal eng wird und man den Laden nicht schließen möchte.

Ich kann den Verantwortlichen von LTU nur Lob zollen, wie sie diese Klippe umschifft haben!

Diese Verantwortlichen wurden von Luftfahrtexperten aber auch heftig kritisiert nach dem Motto: LTU läßt sich nichts neues einfallen, sondern bleibt einfach in dem alten Trott nach dem Motto "Wird schon gut gehen". Mal sehen, wann die nächsten 100 te von Mio. benötigt werden...

@'WXYZ' sagte:

Diese Verantwortlichen wurden von Luftfahrtexperten aber auch heftig kritisiert nach dem Motto: LTU läßt sich nichts neues einfallen, sondern bleibt einfach in dem alten Trott nach dem Motto "Wird schon gut gehen". Mal sehen, wann die nächsten 100 te von Mio. benötigt werden...

@ WXYZ

Was Du geschrieben hast, kann von niemandem ernsthaft bestritten werden, und es wurde auch hier im Forum von niemandem bestritten.

Ich glaube nicht, daß es den Verantwortlichen an entsprechenden Ideen gefehlt hat. Es ist allerdings branchenübergreifend so, daß die Umsetzung von Innovationen Geld kostet, und wenn Deine Kreditlinien ausgereizt sind, fehlen Dir halt die finanziellen Spielräume und Du mußt versuchen, Dich so über Wasser zu halten, bis das Wetter besser wird.

Durch die erfrischende Geldspritze sieht die Welt jetzt anders aus. Ich bin selber gespannt, wie LTU das nutzt!