Danke für die Aufklärung, ich dachte die 737-800 TC-SKU wäre die neueste, das SKY noch eine neue Maschine bekommen hat, wusste ich nicht.
Guckst Du hier TC -SKU mit 183 Plätze
http://www.skyairlines.net/home.php?lang=de&name=seatPlans&file=tcsku
Danke-.
Hi Goldi,
"neu" sind die in diesem Jahr hinzugekommen Maschinen alle nicht.
Laut Planespotters alle zwischen 8-10 Jahre alt.
Wirklich neu waren im letzten Jahr die beiden 737-900er und die SKH aus 2007.
Was das angeht ist Sky auf einem guten Weg - Durschnittsalter der Flotte jetzt knapp 12 Jahre.
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@goldkind34 sagte:
Hallo ich soll am 3.7. eigentlich um 6:05 ab Schönefeld nach Antalya fliegen. Wurde informiert das das meine neue Zeit ist, ich sollte erst um 9:35 losfliegen. Kann mir jemand sagen ob das ein Direktflug ist oder wir noch irgendwo zwischenlanden? Ich habe keine lust in meinen Flitterwochen (Heirat am 2.7.) noch irgendwo ewig rumzuhängen. Die Flugnummer hat sich nicht geändert aber die Ablugzeit.
Vielen Dank für eure Informationen
@Mausebaer sagte:
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Hallo!
Lt. Berlin-Airport.de geht dein Flug ab 06:05 Uhr SHY 608 direkt nach Antalya.
Habe heute von GTI ebenfalls den Anruf bekommen, dass meine Maschine vorverlegt wurde. Noch dazu geht sie jetzt via Düsseldorf Weeze! Was macht das für einen Sinn? Rein von der Logik her?? Von Berlin nach Düsseldorf und dann erst nach Antalya??
Für die Fluggäste, die in Weeze zusteigen, macht das spontan ganz viel Sinn ...
Ganz einfach: Die Sky macht den Flieger voll!
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@Chattytobi sagte:
Habe heute von GTI ebenfalls den Anruf bekommen, dass meine Maschine vorverlegt wurde. Noch dazu geht sie jetzt via Düsseldorf Weeze! Was macht das für einen Sinn? Rein von der Logik her?? Von Berlin nach Düsseldorf und dann erst nach Antalya??
Ist doch normal bei Sky. Die füllen ihre Maschinen so gut es geht. Auf dem Rückflug habt ihr dann aber (vielleicht) Glück. Da müssen die Düsseldorfer erst über Berlin. 
Ja, ich versteh das schon.. habe ja fast damit gerechnet... *g*
Wusste auch bereits bei der Buchung, dass GTI in Kombination mit Sky (im Endeffekt ja auch GTI) bezgl. der Flugzeiten schon riskant ist.
ABER rein von der Flugrichtung her, liegt Düsseldorf von Tegel aus gesehen genau entgegengesetzt von Antalya....
Das ergibt für mich rein vom Aufwand / Nutzen her keinen Sinn... oder??
Doch, wenn die Maschine dadurch voll wird
Die Maschine fliegt in eienm solchen Fall Antalya - Berlin - Düsseldorf - Antalya. Das heißt jeder Flughafen in Deutschland wird nur einmal angeflogen. Sowohl in Berlin als auch in Düsseldorf werden Passagiere aus Antalya kommend aussteigen und neue Passagiere einsteigen. Damit ist es egal, in welche Richtung man das "Dreieck" fliegt. Es wird immer Passagiere geben, die einen Umweg fliegen. Aber wie schon gesagt - wenn man dadurch mit einer (nahezu) 100%-Auslastung in die Türkei fliegen kann ist das immer noch wirtschaftlicher als ein halb volles Flugzeug von Berlin und ein weiteres halb volles Flugzeug von Düsseldorf in die Türkei zu schicken.
Gruß
Chris
Übrigens nicht SHY spezifisch ... die X3 fliegt in der Nebensaison z.B. STR-HAM-HRG, respektive HRG-HAM-STR, was noch viel weniger logisch erscheint und doch wirtschaftlicher ist, als 2 unausgelastete Strecken zu fliegen - noch dazu aus D.
Ups! Scheint als wäre etwas schief gelaufen!