Wieso die Sichtflugforderung?
Auf der Flugfläche der Langstrecke geht es ohnehin nach Funkfeuern und einprogrammiertem Kurs, im Landeanflug nach dem ILS-System des Airport, also auch Instrumentenanflug bis kurz vor Aufsetzen.
Und angeblich kann man die "Aschewolke" weder visuell noch im Radar sehen.