Eher unwahrscheinlich. Schließlich werden diese Maschinen
im Konzern auch bisher eingesetzt und werden
nicht irgendwo stehen und auf Aufträge warten.
Vielleicht kann man durch geschickte Routenplanung
den einen oder anderen Flug auch ab Deutschland
ermöglichen - aber ob da die Kapazitäten ausreichen,
die angegebenen Ziele alle aufzunehmen?
Vermute eher komplette Anmietungen
anderer (europäischer?) Maschinen,
um die Zeit zu überbrücken.
Für die Langstrecke?
yeap... Arkefy hat eine B767-300ER (Registrierung PH-MCV) die zur Zeit an bmi vermietet ist. diese maschine könnte schon bald zur verfügung stehen, da bmi ihre eigene A330 von Virgin Nigeria zurückerhält! ein beweis dafür könnte der flugpla sein, denn zur zeit fliegt die B767 exklusiv nach Saudi Arabien, aber demnächst wird bei bmi diese Strecke an hauseigene A330 übergeben... 
*nur ein gedankenspiel, aber machbar*
habe mir mal erlaub eine aufstellung der fluggesellschaften mit der aktuellen flotte zusammen zustellen
tui ag fluggesellschaften flotte
arkrfly
B 737-800 1
B 767-300 3
corsairfly
A 330-200 2
B 747-400 6
jetairfly
B 737-400 3
B 737-800 2
B 767-300 1
Fokker 70/100 1
thomsonfly
B737-300 11
B737-500 2
B737-800 6
B757-200 18
B767-200 4
B767-300 8
tuifly
B737-300 3
B737-500 2
B737-700 11
B737-800 40
tuifly nordic ab
B737-800 3
B757-200 2
daraus ist doch zuerkennen das die tui ag mit der bestellung der B787 und dem vorhandenen fluggerät durchaus auch in deutschland
fernverbindungen anbieten kann
Ups! Scheint als wäre etwas schief gelaufen!