..wird sehr viel von den Weißkutten abhängen..AB wird ja schon seit längerem durch diese finanziell zwangsbeatmet..
..im Übrigen sehe ich es wie @mk:
ich verliere zwar auch im ungünstigsten Fall 67,27€ für einen einfachen Flug CGN-PMI..die Folgen vor allem für die Beschäftigten aber auch für den Markt wären dramatisch im Falle einer AB-Insolvenz.
vS,
den letzten Flug habe ich vor 5 Werktagen gebucht, von daher ist's ein wenig ärgerlich... 
Warte doch erstmal ab - zum Ärgern bleibt noch genug Zeit!
Es ist die Eigenart versäumter (Versicherungs)Abschlüsse, sich ggf. als ärgerlich zu erweisen.
Bevor allerdings das Kind mit dem Bade ausgeschüttet wird sollte in dubio pro reo als Devise gelten ... oder frei nach der Blonden, deren Namen ich vergessen habe "Alles wird gut!" .
(Nein, es war nicht Helene Fischer!)
Wirklich ärgere ich mich auch (noch) nicht - darum der
Ändern kann ich's jetzt eh nicht mehr, von daher: Schau'n mer mal...
Ich habe noch 2 Reisen mit AB für 14 ausstehen. Sind allerdings Pauschalreisen, somit würde es im Fall des Falles Umuchungen geben.
Aaaber... AB gehört für mich zum FMO - Haus-und-Hof Airport und Haus-und-Hof Airline... fast 2 Jahrzehnte lang... 
Will jetzt einfach optimistisch sein !
Da muss man nun genau hinsehen. Offensichtlich ist AB am Trudeln. Sonst hätte man die Zahlen vorgelegt. Als AG mit Börsennotierung muss das bis Ende April geschehen. Dennoch ist es ein böses Omen, angekündigte Termine zu canceln. Etihad hält 30%an AB. Geht AB pleite, sind die wertlos. Also wird es Etihad nahe liegen! AB zu retten und ganz zu übernehmen. Tun sie es aber nicht und sagen lieber "cut your losses short, weg mit Schaden", dann wird zunächst ein Insolvenzverwalter eingesetzt, der laufende Betrieb geht weiter, die Mitarbeiter erhalten vorrangig ihr Geld, die Aktien gehen gegen null, der Verwalter versucht, Teile der AB zu retten, den Rest oder im schlimmsten Fall alles , remember Praktiker, schliesst er. Die Banken und Aktionäre machen lange Nase. Also, die hören nicht ersten Mai zu fliegen auf. CS
p.s. Denkbar ist auch,das etihad die AB abschmieren lässt, um sich dann aus der Insolvenzmasse billig die Rosinen zu picken. Das rechnen die sich schon durch, was für sie besser ist. 30% verlieren und Rosinen, alles retten, gar nichts retten und alles abschreiben.
... allerdings kein Vergleich mit der genannten Baumarktinsovenz!?
Sorry, aber das ist wahrlich bizarr ... 
Ok, mk 116. Ein Insolvenzverwalter muss also dem Amt darlegen, das der Flugbetrieb, den er vorhat, für drei Monate finanziell gesichert ist.
Warum die etihad AB nicht übernehmen kann, ohne Landerechte zu verlieren, verstehe ich nicht. Aber wenn es stimmt, dann macht es alles nicht einfacher. CS
Ups! Scheint als wäre etwas schief gelaufen!
