Air Berlin Teil II

Solche Summen hören sich für Endverbraucher immer hoch an, allerdings muss man solche Beträge auch immer im Vergleich mit Umsatz und Gewinn in der jeweiligen Branche und in Unternehmen ähnlicher Größenordnung sehen. Air Berlin hat 200 Mio. in 2016 z. B. innerhalb von 3 Monaten verbraten.

Na dann warten wir mal ab, was das Bundeskartellamt und der Europäische Gerichtshof hierzu entscheiden. Noch ist die Sache nicht durch. Mich erinnert das an längst vergangene Zeiten, als die BAG (Bundesamt für Güterfernverkehr) über Konzessionen und horrende Summen über Konzessionen entschieden hat. Ich dachte die Zeiten wären längst vorbei,

Hallo,

Vielleicht weiss jemand wer die Langsträkensparte der Air Berlin übernimt? Aus den Medienberichten kann man das leider nicht nachvolzihen. Danke.

Niemand.

Aber Eurowings, Condor und Lufthansa haben für den Winter und nächsten Sommer (LH nur im Winter) zusätzliche Flugstrecken ab DUS und TXL ins Programm genommen, so dass ein großer Teil der Strecken die AB vorher geflogen ist in Zukunft von anderen Airlines bedient wird.

Und @Trave175:

klar muss das Kartellamt das Ganze prüfen, das wird sich wohl bis zum Ende diesen Jahres hinziehen, aber eine horrende Summe ist das nicht. Bei einem Umsatz von über 31 Milliarden Euro im Jahr (Deutsche Lufthansa AG).

Sag´ beim Abschied leise Servus

Danke für's Einstellen burton_. Wie mag es wohl vielen Mitarbeitern gehen, die nun in eine ungewisse Zukunft blicken? Jeder der mal eine Insolvenz mitgemacht hat, kann dies nachvollziehen.

Tschüss Air Berlin, bin einmal mit denen nach Antalya geflogen. Die Wertvollen Flugrechte übernimmt der Lufthansa Konzern, und zumindest werden die eh schon immer schlechter bezahlten Leute von Luftfahrtgesellschaft Walter in ihrer Firma überleben, ansonsten gibt es noch für den Chef 4,5 Millionen Euro und von 8000 Arbeitslosen Air Berlinern dürfen bis zu 1300 bei Eurowings, Germanwings anfangen, wenn da nicht die 5000 Arbeitslosen wären die schon ein Teil der 1300 Stellen bekommen. Am Ende werden ca. 800 bis 1000 von 8000 bei der Eurowings, Germanwings etwas bekommen. Der nächste Knall findet bei Niki und Alitalia statt.

PS: Die Löhne von Eurowings, und Germanwings, wenn auch niedriger sind noch gute Einkommen und relativ Sicher wenn man dort drin ist.

Vergleicht das mal mit Ryanair, EasyJet etc.

Na ja, bei AB gibt es vor allem beim Cockpit- und Kabinenpersonal etliche langjährige Mitarbeiter mit vergleichsweise fürstlichen Monatsgehältern. Völlig klar, dass bei Übernahme durch wen auch immer diese AB-Altverträge nicht übernommen werden. Dann kann sich der Pilot oder die Stewardess entscheiden, ob er marktgerecht bezahlt bei EW einsteigt oder wo auch immer auf das Dachtäubchen spekuliert. Schließlih gibt es keine Pilotenmangel auf dem europäischen Arbeitsmarkt, und auch keinen Stewardessenmangel.

@Florian80w sagte:

Na ja, bei AB gibt es vor allem beim Cockpit- und Kabinenpersonal etliche langjährige Mitarbeiter mit vergleichsweise fürstlichen Monatsgehältern. Völlig klar, dass bei Übernahme durch wen auch immer diese AB-Altverträge nicht übernommen werden. Dann kann sich der Pilot oder die Stewardess entscheiden, ob er marktgerecht bezahlt bei EW einsteigt oder wo auch immer auf das Dachtäubchen spekuliert. Schließlih gibt es keine Pilotenmangel auf dem europäischen Arbeitsmarkt, und auch keinen Stewardessenmangel.

Sie finden bestimmt Ihr eigenes Gehalt als marktgerecht oder zu niedrig...Die AB Mitarbeiter sind aber alles Abzoker, die so unverschämt sind nicht weniger zu verdienen zu wollen als beim alten Arbeitgeber......Traurige Logik

Derartige Neiddebatten sind einfach nur widerlich. Mir ist es völlig egal, was z. B. ein Kapitän oder eine Purserette verdient. Leute, Augen auf bei der Berufswahl!