Air France Maschine vermisst

Nur am Rand, diese Flugaufteilungen gibt es in großen Firmen für leitende Angestellte auch.

Stimmt, jetzt wo Du es schreibst, erinnere ich mich so etwas auch schon mal gelesen zu haben.

Dann lass es doch auch einfach Bruchpilot. Das ist ja feini wo du so rumsegelst und noch viel toller was so deine Fachgebiete sind.

Um zum Thema zurück zu kommen:

Gibts was neues über den vermissten Flieger?

Nein, leider nicht.

@packard

also das verstehe ich jetzt wirklich nicht...

hm.. ich wollte hier weder angeben über mein Hobby oder über mein Fachgebiet, wirklich nicht!

Mein Beitrag war als Antwort für Hardy gedacht, es ging nur um... na, ja, mach Dir halt mal die Mühe und lies die Beiträge durch, bevor Du andere hier aburteilst!

Ist nicht böse von mir gemeint, sicher nicht!

Deshalb lieb gemeinte Grüße für Dich!

Roland

Ich hab mir eine Menge Mühe von Anfang an hier getan Bruchpilot. Ich finde nur einfach im Sinne der Angehörigen ( die hier ja evtl. auch mitlesen) es entsetzlich hier solche Mutmassungen anzubringen.

hey packard: das was ich geschrieben habe ging doch ganz allgemein darum: wer hat Lust einen Thread über sein Fachgebiet in ein Forum zu stellen, wirklich nicht um mehr!

Mein Beitrag hatte mit dem AF-Unglück absolut nichts zu tun (nur eine Antwort auf Hardys Beitrag ein paar Seite zuvor), sozusagen off-topic. Jetzt weiß ich wirklich nicht, welche Mutmassungen Du hier bei mir siehst.

Bitte denke nicht von mir, daß ich das Leid der Angehörigen nicht respektiere!

@ Bruchpilot - ich hab´s verstanden. Musst Dich nicht entschuldigen - meine Meinung.

inzwischen gibt es eine sehr ausführliche Wikipedia Seite zu Flight 447, auf der unter anderem die Hypothesen der Absturzursache gepflegt werden.

Momentan neigt man zu der Ansicht, daß Sensoren zur Geschwindigkeitsmessung durch eine Wasserhose vereist sind. Dies führte dazu, daß die manuell gesteuerte Geschwindigkeit aus dem Toleranzbereich fiel, wodurch das Flugzeug entweder zu schnell und dadurch instabil wurde, oder die in dieser Höhe nötige kritische Geschwindigkeit unterschritt und dadurch abstürzte.

Die anfangs der Woche in den amerikanischen Medien beschriebene Anfälligkeit des Trägheitsnavigationssystems (bereits 3 Ausfälle), und damit der Möglichkeit eines technischen Defekts, wurde in der durch AFP dominierten europäischen Presse bislang verschwiegen, zumal Sarkozy ja heimliches Aufsichtsratsmitglied von Airbus und AirFrance ist. Da wird einem Pilotenfehler natürlich der Vorzug gegeben.

Auf Focus.de wurden die Fakten sehr schön zusammengestellt.