Hier noch Informationen zu den alten Helios-Flieger (ist ja nur noch einer bei Ajet in Betrieb)
Der A319-111, MSN: 629, Erstflug: 24.10.1996,
Test Registrierung: D-AVYR:
ab 19.11.1996 bei Swissair (HB-IPZ)
ab 31.03.2002 bei Swiss International Airlines (HB-IPZ)
ab 25.07.2003 bei Lotus Air (SU-LBF)
ab 16.05.2005 bei Helios Airways (SU-LBF)
ab 04.04.2006 bei TAP Air Portugal (CS-TTQ)
Die B737-400, MSN: 24682 LN:1824, Erstflug: 15.02.1990,
Test Registrierung: -
ab 05.03.1990 bei Malaysian Air (9M-MJK)
ab 10.12.1994 bei Futura International (EC-737)
ab 01.04.1995 bei Futura International (EC-FZX)
ab 20.11.1995 bei Jet Airways (VT-JAH)
ab 26.09.1998 bei FNB (N682GE)
ab 20.11.1998 bei Transbrasil (PT-TDF)
ab 01.04.1999 bei Futura International (EC-HCN)
ab 17.05.2000 bei Helios Airways (5B-DBG)
ab 18.07.2001 bei MALEV (HA-LEY) bis 12/2004
ab 26.02.2005 bei Lionair (PK-LIJ)
Die B737-800, MSN: 30806 LN:790, Erstflug: 23.02.2001,
Test Registrierung: N1786B:
ab 20.03.2001 bei Helios Airways (5B-DBH)
ab 17.03.2006 bei Ajet (5B-DBH)
ab 25.05.2006 bei Excel Airways (G-OXLB)
Die abgestürzte B737-300 wurde übrigens im Januar 1998 von der Deutschen BA in Dienst gestellt und wechselte erst 16 Monate vor dem Unglück zur Helios Airways.