Das war kein Vergleich und der Flieger heißt 757-300 ... 
ScarlettFuchs schrieb was von den ersten 10-15 Reihen, und das ist - mit Verlaub! - Mumpitz.
Bei der B753 werden die ersten 7 (Ausnahme: Höchst seltener Einsatz auf long haul) für Business Kunden vorgehalten. Gehen die Tickets nicht weg lastet man mit Eco Tickets aus.
Wirklich einen ganz vernünftigen Sitzkomfort hat man in der Reihe 2 DEF, in der Reihe 1 gibt es weder D noch F.
so so mumpitz???!!
https://www.seatguru.com/airlines/Condor_Flugdienst/Condor_Flugdienst_Boeing_757-300.php
ich hoffe ich darf den link hier einstellen.
10 Reihen vorne, wo ich als Business angeboten bekommen habe.
und jede Reihe hat abc und def
Von 10 Reihen Business fabulieren und zum "Beweis" ein Sitzlayout ohne Business (sondern mit Premium Eco) verlinken? Was soll man davon halten? Zumal das "Beweis"-Layout auch noch den Hinweis widerlegt, jede Reihe habe abc und def :-/
Ja Mumpitz, ScarlettFuchs - und zwar lupenreiner!
Zum einen hast du von ersten "10-15 Reihen" berichtet, "wo" dir Business angeboten würde, zum andern kannst du einfach mal das Kabinenlayout von Condor aufrufen (hier klicken!), das die autentische Konfiguration wiedergibt.
Der Guru mag sich als solcher darstellen, frei von Irrtümern ist er nicht!
Es geht auch gar nicht darum deine Wahrnehmung zu diskreditieren, ich will sie lediglich im Sinne des Forums und seines Mottos relativieren bzw. eine objektive Evaluierung ermöglichen.
Die Reihen 1-7 der B753 werden (auf Mittelstrecke) für Passagiere mit Anspruch an mehr Komfort vorgehalten, diese befinden sich im Bugbereich der Kabine.
Die "besten" Plätze liegen auf 2 DEF, 1 verfügt nur über ABC.
Sofern es nur um das Ausstrecken der Beine geht sind die exit seats sicherlich eine Option.
Mit Verlaub war die Kabine der B753 für eine geraume Zeit mein zweites Wohnzimmer, mein Widerspruch basiert daher auf reichlicher Erfahrung und nicht auf Powergoogeln.
Im Interesse der User, die auf Mittelstrecke eine möglichst korrekte Darstellung hier erwarten dürfen muss ich deiner halbgaren Berichterstattung demnach widersprechen.
Für mich ist die Diskussion damit erledigt.
Welche Schlüsse Mitleser daraus ziehen bleibt ihnen selbstverständlich ganz alleine überlassen.
Falls das „hier klicken“ von vonschmeling übersehen wurde hier nochmal visuell.
vonGallenstein, auf der Mittelstrecke nennt sich die frühere Premium Eco jetzt Business, warum auch immer, zumal sich nichts verändert hat.
Das ist so nicht richtig, es wurde einiges geändert gegenüber der PremiumEconomy: Freigepäck, Sportgepäck. Loungezugang, Fast-Track, Umbuchungsregeln uvm. Folgerichtig wurde die Beförderungsklasse umbenannt, auch wenn die Kabine unverändert geblieben ist.
Und vielen BC-Kunden geht es eben nicht nur um den Sitz sondern das Gesamtpaket.
Ach ja, und was genau wurde verändert? Ich kann mich noch gut an meinen letzten PEC Flug erinnern und sehe keine signifikante Unterschiede.
Hast du eine Leseschwäche?
und was genau wurde verändert, PEC zur Business ausser Lounge-Zugang? das andere gab es in der PEC auch schon, in der PEC gab es noch Metallbesteck.
Erhöhtes Freigepäck, kostenfreies Sportgepäck, Fast-Track, verbesserter Tarifregel … steht alles schon hier geschrieben.
PEC hatte 25 kg frei, BC 30 als Aufgabegepäck, es gab kein kostenfreies Sportgepäck, keinen Fast-Track.
Ups! Scheint als wäre etwas schief gelaufen!