Stichwort "harte Landung" (siehe auch Beitrag von vonschmeling):
Jeder Autofahrer kann sich dies vorstellen: Das Fahrzeug ist nicht mehr lenkbar, weil es zu wenig Straßenkontakt hat. Dumme Situation!
Jeder weiß, wie es einer Feder ergeht, die auf den Boden fällt: Der leichteste Wind pustet sie weg.
Ein landender Jet kommt mit ca. 230 km/ an. Er braucht sofort Bodenkontakt mit viel Reibung, er muss oft sofort bremsen und Gegenschub geben, denn Landebahnen sind keine 10 km lang. Da haben die Leute im Cockpit keine 30 Sekunden Zeit zu warten, bis die Räder Drehzahl haben und greifen, denn am Landebahnende wartet der Acker. Mit irgendwas müssen sie auch Seitenwind aussteuern, denn auch neben der Bahn ist Acker. Dazu brauchen sie Geschwindigkeit (fällt aus, muss immer weniger werden) oder Reibung (dazu müssen die Räder sofort greifen und das merkt man als Passagier).
Ein dezenter Rumms ist also kein Negativkriterium, weder für Koral Blue noch andere.
Unterwegsansagen aus dem Cockpit und die Meinung "Der soll fliegen, nicht reden":
Wenn er redet und sich dabei ganz übel was auf Englisch abstoppelt, muss man hoffen, dass die Leute von der Flugsicherung auf derartiges Unvermögen trainiert sind.
Redet er nicht, weiß man zumindest nichts über eventuelle mangelnden Sprachfähigkeiten und denkt positiv.
Habe sie angeschrieben und bereits die Antwort bekommen! Also Tauchgepäck bis 30kg. Zwar teuerer als bei Condor oder 