Lufthansa (LH)

@guenter-holidaycheck sagte:

Wir machen dann bitte weiter mit anderen LH Themen---

Und trotzdem geht es munter weiter mit den OT Beiträgen.....:angry:

Nochmal ein Wort zum Catering: Gerade wenn jemand Vielflieger ist und staendig damit unzufrieden, warum bestellt man dann kein Sonderessen? Bei mir ist standardmäßig im Account mein Favorit hinterlegt, so dass ich nicht bei jedem Flug erneut ordern muss. Ausser man moechte mal aus der Reihe tanzen. Kam gerade von einem Mittelstreckenflug mit LH BIZ zurueck und war alles perfekt! Schafskäse mit Honig-Balsamico Dressing u. Pinienkernen, Curry Reis mit Brokkolirosen und gebratenen Zuccinischeiben in einer leichten Gemuesesosse, frische Früchte, frischer knackiger Salat mit separatem Dressing, dazu dunkle Koerner Semmel... Was soll man da meckern? Geschmacklich einwandfrei, alles frisch und auch mehr als reichlich! War übrigens ein VGML!

Vielen Dank für Deinen Bericht-- allerdings dauerte der "Hüpfer Deutschland -Malta " um den es hier ging gerade mal 2.30h

Also knapp über der Dauer (und Distanz) die in der Fluggastrechteverordnung der EU (=Quelle) als Kurzstrecke bezeichnet wird.

Wie auch immer-- mir ging es darum aufzuzeigen, dass Business eben nicht die alleinige "Lebensader "einer Airline ist.

Das entspricht nicht den Erkenntnissen über die Rentabilität einer Airline.

Ich sag's dann mal deutlicher: Diese Diskussion beenden wir jetzt final, es gibt interessantere Themen, rund um LH.

Bzw. 146km über der Kurzstrecke ...

Das lass ich gerade noch durchgehen-- Danke--massive Überschreitung...

Übrigens soll Töchterchen Eurowings auch schon für deutlich weniger als 1% Rendite am Normalo-Ticket geflogen sein erzählt man sich so hinter vorgehaltener Hand .. das hatte ich vergessen. Ist aber--lt Headline auch ziemlich OT.

Das gilt auch für die Mutter, Günter - die 1% sind ja der Schnitt.

Ein paar Ausreisser gibt´s nach oben und nach unten aber insgesamt waren das schon vor Covid 19 Unternehmenszahlen, die Lichtjahre hinter dem Image zurückbleiben.

Die spürbaren Unterschiede zwischen Linie und Budget befinden sich quasi in der Auflösung - man wird seine Ansprüche justieren müssen.

Die Entfernung hatte ich im Übrigen nur erwähnt, da dies die Grundlage der Anspruchsberechnung für die VO(EG)261/2004 ist - bis 1500km 250€, FRA-MLA beträgt 1646km (gcm) .

Hatten wir schon, dass LH die Lounges in der "Provinz" (dazu gehört Bremen, Dresden, Nürnberg und -liebe Nadine, ganz tapfer sein- auch Köln) gar nicht mehr aufmacht?

https://reisetopia.de/news/lufthansa-lounge-schliessungen/

Und Leipzig hat man mal gleich ganz aus dem Flugplan gestrichen... Das war mal meine Rennstrecke, ich hatte auch immer den Eindruck, dass in Leipzig mehr los war, als in Dresden. Nun ja, Leipzig bleiben ja noch die Vollfrachter, bei denen läufts momentan ja rund.

Ich weiß Wülfi, ich weiß,

das macht man mich traurig wenn ich sehe die Stelle wo die ganze Lufthansa Schalter waren jetzt Ryanair geworden sind. Ich nehme an das inzwischen oder wenn noch nicht denn bald der letzte Verbindung Köln München verschwinden wird.

ich will nicht mit meine Tomaten wieder kommen aber für mich passt irgendwie alles zusammen, kaputt sparen, es ist der Weg nach unten. Ich würde mich freuen wenn ich mich irre, weil (hört sich vielleicht strange an) ich habe eine innere Verbundenheit zu LH. Irgendwie es ist immer mein Airline gewesen, wo ich mich wohl fühlte (selbst wenn ich gelegentlich gemeckert habe) , ich bin nie Air Berlin geflogen, Air France in der seltenste Fälle. Austrian mag ich auch, aber viele Flüge haben keine Business mehr.

Nadine