Luftraumsicherheit Irak/Iran (Flug nach Dubai/Malediven)

Was ist denn mit der südlichen Ägäis. Dort besteht ja auch erhöhte Kollisionsgefahr durch türkische und griechische Militärmaschinen, die dort vermehrt auftreten und auch schon mal einer zivilen Maschine ziemlich nahe kommen können. War wohl 2006 schon mal ein Thema in den Medien.

Da wird ein Wikibeitrag zitiert, in dem es um ein Jahr geht, in dem die Kriegswaffen lange nicht so fortschrittlich waren wie heute und um eine aufgelöste Terrororganisation. Ist schon Recht, man KANN so argumentieren, aber trotzdem ist das Äpfel mit Birnen vergleichen.

Ich gebe euch ja Recht, dass man sich nicht zu viele Gedanken machen darf, sonst dürfte man nirgendwo mehr hingehen, weder mit Flugzeug noch anderen Verkehrsmitteln, aber trotzdem mal nachzufragen, ob die Strecke des TO aktuell gefährdet ist, darf doch trotzdem erlaubt sein, ohne einen Haufen Zynismus nach sich zu ziehen. Evtl. gibt es Leute, die die Antwort darauf tatsächlich interessiert.

Ist auch nciht böse gemeint, mir ist nur aufgefallen, dass in diesem Forum in letzter Zeit vermehrt so viele abschätzige Antworten in den Threads kommen. Zur reinen Informationen dienen die nur leider nicht... 

Welche Antwort wäre denn "erwünscht"?

Einfach mal die Machbarkeiten erwägen ... !

Da fliegen mithin keine notorischen Selbstmordkandidaten, die richtigen Gedanken kann man demnach den Profis überlassen.

Meine Meinung ...

Genau, gehen wir davon aus, dass die die über die Flugrouten entscheiden kein Interesse dran haben in die Statistik der abgeschossenen Flugzeuge einzugehen. Gestern beim Rückflug mit EK aus Dubai sind wir auch wieder über den Irak geflogen wie unzählige Male zuvor. Man schätzt das Risiko wohl richtig ein.

Eisprinzessin,

was möchtest Du hören? 

Wir sind in diesem Jahr dreimal über den Irak hinweg geflogen, es gab keine nennenswerten Vorkommnisse und wenn's sein müsste, würd' ich auch noch weitere Male diese Strecke fliegen, ohne mir Gedanken zu machen...

Malaysian Airlines ist in den 7 Tagen vor dem Unglueck 48 mal ueber die Ukraine hinweg geflogen, es gab keine nennenswerten Vorkommnisse.

@mkfpa,

nun verrat' doch nicht alles - das war bestimmt nicht der Hinweis, den die TO und Eisprinzessin gerne lesen wollten...

Und das dürfte bei weitem nicht die einzige Fluggesellschaft sein, die diesen Weg nahm.

Genau wie bei den hunderten von Flugbewegungen über dem Irak die ebenfalls völlig ohne Zwischenfall stattfinden.

Aber aus was soll denn die Bildzeitung sonst ihre Aufmacher konstruieren und woher sollen ihre Leser denn über ganz alltägliche Risiken wissen oder gar selber nachdenken.

Eisprinzessin

abschätzige Antworten in den Threads kommen. Zur reinen Informationen dienen die nur leider nicht...

Der TO fragte nicht nach Informationen, sondern nach Meinungen.

Kvert

Wie ist eure Meinung dazu, ist es euch wurscht? Irgendwie ist mir die Lust auf Reisen zu den Malediven vergangen leider

Und Meinungen wurden geäußert.

Moin zusammen,

bis zum 11. September 2001 war es unvorstellbar, dass irgend jemand Flugzeuge als Waffe missbrauchen und in Hochhäuser steuern könnte. Hinterher war man deutlich schlauer, wie auch im Falle von MH17.

Nun verhält es sich beim Irak wohl deutlich anders als im Falle der Ostukraine, was die Gefährdung an sich betrifft und auch die Ausstattung mit Waffen. Wer soll denn die ISIS und andere Provinzdespoten mit Boden-Luft-Raketen ausrüsten? Saudi-Arabien? Die Türkei?

Abgesehen davon ist die Botschaft, so sieht es zur Zeit aus, auch bei der ICAO und den Fluggesellschaften angekommen. Die Relevanz der Gefährdung durch Krisengebiete stand zuvor gar nicht auf der Agenda. Wenn man diese Lektion durch MH17 gelernt hat, dann ...immerhin. Bis es aber so weit ist, wird sicher noch einige Zeit ins Land gehen, denn - machen wir uns nichts vor - wenn erheblich mehr Kerosin verfeuert werden muss für eine Strecke nach Asien, kann dies nur mit höheren Ticketpreisen gehen und, falls Fluggesellschaften diese für "nicht durchsetzbar" halten, geht's zur Gänze in die Kosten ein. Wer nun glaubt, diese Peanuts könnten doch leicht zu verkraften sein, weil Fluggesellschaften doch im Geld schwämmen - nun, es ist ein mühsames Geschäft, die Kapitalverzinsung extrem gering, die Risiken extrem hoch. Da hat jeder Zuckerbäcker ein sichereres Geschäft. Unter dem Strich muss sich jeder geizende Billigtourist fragen, ob er nicht auch seinen Teil dazu beiträgt, dass heute bei ständig sinkenden Flugpreisen versucht wird, alles aus den Maschinen herauszupressen.

Wer nur mit ungutem Gefühl Richtung Osten fliegt, der könnte ja auch noch auf den Mittelweg kommen und sich überlegen, dass es ja auch in Richtung Westen fantastische Reiseziele gibt. Ob nun ein weißer Strand der Malediven schöner ist als einer der Karibik... - wer im lauwarmen Wasser planscht, wird den Unterschied wohl kaum bemerken.