• schnicki-schnacki
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    geschrieben 1250957019000

    Ich habe hier irgendwo gelesen, dass sich jemand als "Flugangsthase" outete und von der FB ziemlich rüde angesprochen wurde "Stellen Sie sich mal nicht so an, Sie sind doch erwachsen!" oder so...

    Find ich geeignet für die Kategorie "Beruf verfehlt"...

    Drum wüsste ich nicht, ob ich das dort jemandem (FB) erzählen würde...

  • vonschmeling
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    geschrieben 1250958543000

    Richtig, so ein paar "Dragoner" gibt´s leider immernoch! :(

    Sind aber die Seltenheit und eher auf Linie anzutreffen. Ggf. muss man eben freundlich aber bestimmt auf den Dienstleistungscharakter ihrer/seiner Aufgabe hinweisen und notfalls ein bisschen mit Beschwerde bei der Airline drohen.

    Eine meiner Kolleginnen hat damit reichlich Erfahrung, sie fliegt relativ häufig und ist stets mit einem Riesenbrimborium, das den ganzen Bomber unterhält. Spätestens nach einem lauten Vater Unser hat bisher noch jeder ca die Tragweite des Problems erkannt und ist helfend eingeschritten!

    ;)

    Völlig sinnlos ist natürlich eine Konversation mit Personal ausländischer Low Cost Airlines wie Onur oder Sky. Potenziell wenig vertrauenerweckend, doch müsste man seinen kompletten Vortrag auf Türkisch runterbeten können - bei ernsthaften Zuständen von Flugangst also lieber derlei Carrier meiden!

    Moderator*in im Reiseforum für die Bereiche Allgemeine Fragen und Reiseveranstalter/ Im Auftrag der Admins.
  • Mario71
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    geschrieben 1250992878000

    @schnicki-schnacki

    geht mir ähnlich wenn der Flieger losdonnert und sich in die Lüfte erhebt.

    Aber bei der Vielzahl von Flügen bist Du ja schon ein alter Hase ;) ! Na kann nur besser werden!

    FG Mario

  • schnicki-schnacki
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    geschrieben 1251067129000

    Ich versuche es heuer ohne "Hilfsmittel".

    Habe ich gestern schon beschlossen.

    Momentan bin ich auch total ruhig.

    Bis in 3 Wochen. Bye =)

  • vonschmeling
    Dabei seit: 1102896000000
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    geschrieben 1251076418000

    BESSER IST DAS!! :shock1:

    Moderator*in im Reiseforum für die Bereiche Allgemeine Fragen und Reiseveranstalter/ Im Auftrag der Admins.
  • Mario71
    Dabei seit: 1185494400000
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    geschrieben 1251102743000

    na dann guten Flug und einen schönen Urlaub :D

  • Adson_Berlin
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    geschrieben 1251104974000

    Ich bin zwar kein Freund von Psychologie mit dem Holzhammer. Aber bei manchen "Patienten" kann die ganz hilfreich sein.

  • fitchy1233
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    geschrieben 1251106877000

    also ich muss sagen dass ich eigentlich nicht unter flugangst leide. ich fliege so ca. 1 mal pro woche meine "hausstrecke" und muss sagen, das einzige wo ich immer muffensausen bekomme ist der start, also nicht da wo gas gegeben wird (das finde ich klasse, wie auf nem highway) sondern wenn der vogel abhebt und steigt. ich hab da immer angst dass vorne die schnauze wieder runtersackt :-)) ist ein komisches gefühl...

  • vonschmeling
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    geschrieben 1251233949000

    Bei wöchentlichen Flügen solltest du aber langsam ein gewisses Vertrauen aufgebaut haben.

    Übrigens ist "Schnauze wegsacken" rein physikalisch die allerunwahrscheinlichste falsche Bewegung im Steigflug und diese Sorge also vollkommen unbegründet.

    ;)  

    Abgesehen von Kollisionen (auch mit kleinen Gegenständen) sind die Risiken beim Start eher geringer, als bei der Landung, die jedoch von den meisten Aerophobikern als weniger "bedrohlich" empfunden wird.

    Moderator*in im Reiseforum für die Bereiche Allgemeine Fragen und Reiseveranstalter/ Im Auftrag der Admins.
  • Erika1
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    geschrieben 1251244151000

    Doch, auch während des Steig- oder Sinkfluges geht die "Schnauze" runter oder hoch.

    Die Flughäfen bzw. deren Fluglotsen schreiben vor, wie ein Flugzeug zu steigen bzw. zu sinken hat, oft geschieht das "treppchenweise". Der Anstiegs- oder Sinkwinkel wird vorgeschrieben.

    Auch während des Reisefluges kann man den Eindruck gewinnen, dass die "Schnauze" nach unten geht, absackt. Die Erde ist rund - würde das Flugzeug ständig gerade aus fliegen, würde es sich irgendwann im Weltraum bewegen. Es muss seine Flughöhe über Grund behalten - und die, die ihm von den Grundlotsen bestimmt ist.

    Etwa in Höhe der Reiseflughöhe geht die Flugzeugnase eh´ nach unten, ist kerosinsparender.

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