@'emdebo' sagte:
Aber, es gibt sie tatsächlich, die germanskyairlines.de
Airlinecode GHY
...nur ist die I-Seite noch nicht fertig und die Registrierung GHY oder der Airlinename ist bei der IATA nicht vorhanden 
andy456, die Sky Airline ist eine türkische Fluglinie (SHY) und betreibt 4 737-4Q8, eine 737-4Y0, eine 737-430 und eine 737-85F (NG).
Das Durchschnittsalter der Flotte ist 13,2 Jahre
Der Airline wurde 2003 vom TÜV Rheinland die Qualitätsbescheinigung nach ISO 9001:2000 erteilt.
Es gibt sie: HRB 50554 Amtsgericht Düsseldorf
Ob sie ihren Betrieb aufgenommen hat, ist ein anderer Punkt.
Die deutschen Reiseveranstalter haben da offenbar weniger
Probleme mit, die verkaufen die "deutsche" Airline schon kräftig. 
... und Verkaufstalente vergleichen gar mit AirBerlin 
:frage:
emdebo, das es die Firma gibt, habe ich nicht bezweifelt. Ist halt ein guter Trick der Kayi-Gruppe . So schnell hat man eine "deutsche" Airline.
Nur ist es schon sehr seltsam, das die Airline nicht registriert ist , obwohl sie doch schon länger existieren soll (s. ältere Forumsbeiträge).
Und wann soll sie denn registriert sein, habe aus einem anderen Thread mal nachgeschaut, eine 737-400 soll ja schon in zwei Wochen wöchentlich nach Hurghada fliegen.
@'emdebo' sagte:
Flüge mit GermanWings nach Barcelona zum Frühlingsanfang und
mit HLX nach Jerez im Juni ebenfalls schon direkt gebucht.
Hotelbuchungen später.
Wenn Du und ich in der Lage sind, uns fest auf bestimmten
Airlines einzubuchen, warum um alles in der Welt können
Reiseveranstalter das nicht für Ihre Kunden tun?
@ Emdebo
Mit Verlaub, aber auch bei Direktbuchung kann die Airline gewechselt werden. Du sagst Du fliegst mit Germanwings. Aber gerade Germanwings fliegt teilweise mit Subchartern. So kam z.B. lange Zeit eine Boeing 717 einer spanischen Gesellschaft zum Einsatz.
Hapagfly hat Star Europe eingesetzt und früher sogar Air Pulmantur. Und im letzten Jahr bin ich mit Air Berlin nach Rom geflogen und eingesetzt wurde DBA....
Das ganze resultiert aus dem Reiserecht. So hat ein Reiseveranstalter eine Vertragspflicht. Sollte Airline A nicht fliegen können (aus welchen Gründen auch immer), muss der Veranstalter Ersatz beschaffen.
Bei anderen Airlines (alles voran Ryanair und Easyjet) werden die Flüge dann einfach gestrichen. Und wenn Dir das als Kunde gerade im Ausland passiert, bist DU angeschmiert.
Hin oder her, als Gast eines Reiseveranstalters bist Du als Kunde rein rechtlich besser dran.
Bei anderen Airlines (alles voran Ryanair und Easyjet) werden die Flüge dann einfach gestrichen. Und wenn Dir das als Kunde gerade im Ausland passiert, bist DU angeschmiert.
Ganz so einfach ist es nicht. Auch wenn du direkt bei der Airline buchst, ist diese verpflichtet, die Leistung zu erbringen. Den Flug streichen darf diese, muss aber dann für eine Ersatzbeförderung sorgen. Hatte erst vor kurzem einen Rückflug aus Ägypten, den ich bei Condor gebucht hatte, und welcher dann aber durch HapagFly durchgeführt wurde, weil Condor den Flug gestrichen hatte.
@'Madinat-Coraya' sagte:
Bei anderen Airlines (alles voran Ryanair und Easyjet) werden die Flüge dann einfach gestrichen. Und wenn Dir das als Kunde gerade im Ausland passiert, bist DU angeschmiert.
Ganz so einfach ist es nicht. Auch wenn du direkt bei der Airline buchst, ist diese verpflichtet, die Leistung zu erbringen. Den Flug streichen darf diese, muss aber dann für eine Ersatzbeförderung sorgen. Hatte erst vor kurzem einen Rückflug aus Ägypten, den ich bei Condor gebucht hatte, und welcher dann aber durch HapagFly durchgeführt wurde, weil Condor den Flug gestrichen hatte.
Zugegeben, es gibt die Beförderungspflicht. Aber mit einem nicht deutschen Unternehmen zu streiten, ist manchmal nicht ganz einfach. Und da sind Ryanair und Easyjet Spezialisten.
Lies das mal durch:
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@'frequent flyer' sagte:
Zugegeben, es gibt die Beförderungspflicht. Aber mit einem nicht deutschen Unternehmen zu streiten, ist manchmal nicht ganz einfach. Und da sind Ryanair und Easyjet Spezialisten.
Lies das mal durch:
http://*** Werbung ****
Dieser Beitrag im anderen Forum bezieht sich auf höhere Gewalt, über die man natürlich streiten kann. Ansonsten wurde dieser einfach schlecht "abgewickelt". Des weiteren streite ich nach Deutschem Recht und Europäischem Recht gegen die Niederlassung in Deutschland.
Bei einer "normalen" Flugstreichung (zB wegen schlechter Auslastung) gibt es ganz klare Richtlinien, über die sich auch die englischen Airlines nicht hinweg setzen können.
Habe mal versucht, von deinen 1000ten Fällen was im Netz zu finden, bin aber leider nicht weit gekommen .... besser gesagt, kein einziger Fall gefunden
@'Madinat-Coraya' sagte:
Dieser Beitrag im anderen Forum bezieht sich auf höhere Gewalt, über die man natürlich streiten kann. Ansonsten wurde dieser einfach schlecht "abgewickelt". Des weiteren streite ich nach Deutschem Recht und Europäischem Recht gegen die Niederlassung in Deutschland.
Bei einer "normalen" Flugstreichung (zB wegen schlechter Auslastung) gibt es ganz klare Richtlinien, über die sich auch die englischen Airlines nicht hinweg setzen können.
Habe mal versucht, von deinen 1000ten Fällen was im Netz zu finden, bin aber leider nicht weit gekommen .... besser gesagt, kein einziger Fall gefunden
na dann google mal ein wenig weiter 
soll ja nicht langweilig werden...
Fakt ist, es gibt keinen Airlinewechsel. Vertragspartner ist immer der, bei dem gebucht wurde. Und zeitlich begrenzte Subcharter sind hier und da möglich. Bei dem von Dir genannten Beispiel aus dem letzten Jahr wurden bei GermanWings Maschinen der StarAlliance = Lufthansa-/SAS-Tochter Spanair/AeBal eingesetzt. Habe diese 717 auf dem ( so gebuchten ) Flug Madrid - Fuerteventura als äußerst angenehm empfunden.
Das mit AirBerlin und dbA wird Dir in Zukunft häufiger passieren
Das alles ändert nichts an der Zuverlässigkeit selbst gebuchter Flüge.
Auch eine Fluggesellschaft hat eine Vertragspflicht. Auf deren Einhaltung mußte ich seit Jahren in keinem Fall bestehen, geschweige
denn mein Recht vor Gericht einfordern. Und auch Airlines wie
Ryanair oder Easyjet unterliegen diesen Pflichten. Das es bei
denen schwieriger umzusetzen ist, keine Frage. Daher erfolgt
der Barcelonaflug auch nicht mit Easyjet (für mich näherer Flug-
hafen) sondern eben mit GW.
Was die deutschen Airlines betrifft, sind diese bei leichten Zeit- änderungen bisher immer kooperativ gewesen und kommen den Kundenwünschen weitgehendst entgegen. Soll heißen, ich habe das Heft in der Hand und niemand verfügt über meine Zeit/Termine.
Das von Dir erwähnte Reiserecht gilt nicht für einzeln gebuchte
Flüge und ist für mich auch vollkommen uninteressant. Was
nutzt beispielsweise ein Reisesicherungsschein, wenn er bei
seriösen Unternehmen eh nicht gebraucht wird und andere
Kopien erstellen, die im Notfall nicht finanziell belastbar sind.
Reiseleitungen - Sammeltransfers: Nein danke.
Hotels werden bei Abreise vor Ort bezahlt, und wenn es Probleme
gibt, würde das Hotel eben gewechselt. Aber bei entsprechender
Vorauswahl ist das bisher nie der Fall gewesen.
Unabhängig vom für mich auch noch finanziellen Vorteil ist eine organisierte / Pauschalreise für mich keine Variante. Beruflich
gesehen kann ich immer nur kurzfristig Urlaub nehmen. Warum
also Rücktrittsgebühren in horrender Höhe (75/80%) zahlen, wenn es auch anders geht.
Flug wird (z.B. mit Kundenkarte) kostenfrei umgebucht
oder zumindest werden anteilige Steuern und Gebühren erstattet.
Selbst eine Reiserücktrittskostenversicherung wäre da teurer,
soweit Einstiegs-Flugpreise gebucht wurden.
Hotels können häufig bis zum Tag der Anreise kostenfrei storniert
werden. Für mich gibt es da keine Alternative.
Und wer eben gerne doch lieber pauschal verreist, der soll es tun ...
@'frequent flyer' sagte:
na dann google mal ein wenig weiter
soll ja nicht langweilig werden...
Vielen Dank für diesen äusserst professinellen Beitrag, welcher hoffentlich nicht dein "fundiertes Wissen" unterstreichen soll.
"kopfschüttel"
Ups! Scheint als wäre etwas schief gelaufen!