Smartlynx

Ich hätte da nur mal eine Frage zu SmatLynx. Es geht um einen Flug von Frankfuirt nach Punta Cana. Auf den Bilder im Internet sieht man eine 2-4-2 Bestuhlung, wenn ich meine Buchgung mit PC anschaue ist eine 3-3-3 Bestuhlung. Das ist schon ein Unterschied, gerade bei den Fensterplätzen. Wenn man dann aud WC muss, mü+ssen gleich 2 Leute aufstehen. Abere was ist nun richtig? Ich habe gelsen, dass die 3-3-3 Bestuhlung eine ehemalige Phillipines Air und ohne Bildschirme und zienlich alt sein soll. Ist das richtig? Hat Jemand hier Erfahrung mit dieser Airline?

Domrepfan1995, Deinen exakt gleichen Beitrag im Condot Thread habe ich gerade gelöscht. Bitte beachte die Forenregeln zukünftig Danke.

Aufgrund der Verzögerung des 330Neo und dem Abgang der 767 kommt dieser zum Einsatz. Aktuell Mangel an Langstreckenflugzeugen bei Condor. Da die Dominikanische Republik eher zu den "kürzeren" Langstrecken zählt, erwischt es leider die Route. Ist natürlich unschön und ein Mangel. Da sollte es eine kleine Rückerstattung geben. Also deinem RV dies melden, insbesondere wenn sich herausstellen sollte, dass kein Unterhaltungsprogramm angeboten wird! Trotzdem guten Flug!

@domrepfan1995

Je nachdem wann du fliegst dürfte das Ex Phillipines Muster mit 3-3-3 Konfiguration zum Einsatz kommen.

Reichlich Erfahrungen mit dem LFU kannst du auf den letzten Seiten nachlesen. Wobei die auf long haul eher gering sein dürften ...

Die von Condor geleaste A330-300 , 9H-SMD ( SmartLynx Malta ) wurde ab 2013 von Singapore Airlines betrieben und hat 30 Business Class und 255 Economy Class und verfügt über eine 2 – 4 – 2 Sitzanordnung.

Jeder Sitzplatz hat ein persönliches Bordunterhaltungssystem und verfügt außerdem über einen USB-/iPod- und AV-Eingang,

Smartlynx Kabine, klick hier

Es flieg noch eine zweite A330-300 ,9H-SMF für Condor, die wurde ab 2014 von Philippine Airlines betrieben und hat 15 Business Class, 27 Premium Class und 323 Economy Class und verfügt über eine 3 – 3 – 3 Sitzanordnung.

Jene bietet GSM- und Wi-Fi-Zugang, damit die Passagiere über ihre persönlichen Geräte im Internet surfen, Inhalte streamen können.

Wir sind im Oktober von Berlin nach Hurghada und zurück geflogen.

Die Maschine war eine 737 Max und wirkte neuwertig.

Das Personal war freundlich und eher englischsprachig.

Wir hatten beim Hinflug eine minimale Verspätung von unter 10 Minuten,

beim Rückflug waren wir knapp 10 Minuten früher in Berlin.

Die Gebühren für Sitzplatzreservierungen waren eher teuer.

Man kann nach unserer Erfahrung mit der Airline fliegen.

Das einzige Hässliche war das wir beim Rückflug vier Stunden auf unser Gepäck warten mussten aber das ist nicht der Airline anzulasten sondern dem Berliner Flughafen

Wurden von Condor auf Smartlynx umgebucht. Fliegen im Dezember von Frankfurt nach Punta cana, wohl mit einem A330. Kann mir jemand sagen wie die Premium Economy bei Smartlynx ausgestattet ist? Größerer Sitzabstand, besserer Neigungswinkel der Rückenlehne, verstellbare Kopfstützen, Fussstütze, ....ich finde partout keinerlei Informationen dazu im Netz. Auch keine Telefonnummer in Deutschland.

Vielen Dank für eure Antworten!

Meines Wissens wurde die ursprüngliche Kabine, Airbus A330-300 Layout 1, zuvor betrieben von Philippine Airlines nicht umgebaut.

Philippine Airlines Seat Maps, klick hier

@haberling sagte:

Meines Wissens wurde die ursprüngliche Kabine, Airbus A330-300 Layout 1, zuvor betrieben von Philippine Airlines nicht umgebaut.

Philippine Airlines Seat Maps, klick hier

So sieht es aus. Das ist schon alles sehr eng für einen Langstreckenflug, finde ich. PC zwar mehr Beinfreiheit, aber man sitzt fast aufeinander und das ca. 10 Stunden.

Richtig, das Kabinenlayout wurde nicht verändert, da das Muster nur eine Zwischenlösung darstellt.