Thomas Cook verkauft Condor an Air Berlin

Thomas Cook verkauft Condor an Air Berlin

Die Thomas Cook Group will Condor in Air Berlin einbringen. Die Pläne sehen vor, dass Cook die 75,1-prozentige Beteiligung an der Fluggesellschaft bis Februar 2009 abgibt. Lufthansa soll ihre 24,9-prozentige Beteiligung vereinbarungsgemäß zunächst an Thomas Cook transferieren. Bis Februar 2010 soll auch dieser Anteil an Air Berlin gegangen sein. Für Condor erhält Thomas Cook neue Air-Berlin-Stammaktien im Wert zwischen 380 und 475 Millionen Euro sowie Barmittel in Höhe von 120 Millionen Euro. Zudem sei der Konzern berechtigt, zwei Non-Executive-Directors und einen Executive Director im Vorstand von Air Berlin ernennen, heißt es.

Quelle: TravelOne

Somit steht nachher nur noch die TUIfly als echter Wettbewerb zur Verfügung.

Ich hoffe daß das Kartellamt dieser Fusion nicht zustimmt.

LG

holzwurm

Jaja - TravelOne.

Soweit ist es noch nicht.

Die Lufthansa hat ein Vorkaufsrecht und die LH hat sich bisher noch nicht dazu geäußert.

Zudem gibt es noch ein Kartellbehörde in Deutschland.....

Also - in trockenen Tüchern ist noch nix.

@Sternedieb sagte:

Jaja - TravelOne.

Soweit ist es noch nicht.

Die gleiche Meldung steht auch auf der Presseseite von Thomas Cook.

LG

holzwurm

Das eine ist eine Pressemeldung das andere ist fundiert.

Spiegel Online

LH hat bis 2009 Zeit um sich zu entscheiden. Angeblich möchte sich LH auf einer Pressekonferenz (ursprünglich anderes Thema) heute Vormittag äußern.

Ich hoffe das hier noch Lufthansa oder das Bundeskartellamt einen Riegel vorschiebt. Ohne Wettbewerb zahlen wir sonst alle drauf.

MfG Rainer

@BiFi44

Dann gibt es die nächste Variante: LH torpediert und sorgt für einen

Zusammenschluß von TUIFly + Condor. (Spekulation)

Schließlich war die LH früher schon einmal an HapagLloyd beteiligt.

Die Auswahl der Anbieter wird weniger werden.

Und wage dann noch die Behauptung, daß weder Condor noch TUIFly

alleine in der Zukunft überlebensfähig sind. Die wollen und werden

sich irgendwo anschließen. Die "echten" Billigflieger wie Ryanair

und Easyjet setzen bei der Vielzahl an bestellten Flugzeugen und

mangels anderer Ziele immer mehr auf Urlaubs-Flughäfen und

der Verdrängungswettbewerb kommt in immer schnellere Fahrt.

Daher wird es gar nicht mal so unvorteilhaft sein, starke und

gut aufgestellte deutsche Airlines zu haben. Auch wenn es

zukünftig nur noch wenige Urlaubsflieger mit Einzelplatzverkauf

sein werden.

@ privacy

Unter deiner Sicht würde ich dann aber lieber einen Zusammenschluss von Condor und TuiFly sehen, so in Sachen Wettbewerb im Charterflugbereich.

Wer bietet den im Charterflugbereich denn sonst noch Fernziele an außer LTU (schon Air Berlin) und Condor (Bald Air Berlin)?

Der Monopolist ist dann am besten wenn er Konkurrenz hat

MfG Rainer

@Bifi44

Hallo Rainer,

wer fliegt denn Langstrecken gerne Charter? Da sind mir aber LH, BA, AF und je nach Destination besonders alle Asiaten viel angenehmer. Allein vom Service ist der Unterschied riesig.

Und der Preis von Condor und LTU ist ja nun mal nicht günstig.

Gruß Reisemarie

Hier ne aktuelle Meldung wie das Kartellamt die Sache sieht:

http://www.zeit.de/news/artikel/2007/09/20/2383485.xml

LG

holzwurm

@ Reisemarie

Ich fliege Langstrecke auch lieber Linie, aber ich habe jetzt weniger an Asien gedacht als in Richtung Karibik, Mexiko etc. Oder aber Non Stop nach Colombo. Da komme ich mit Charter besser weg als mit Linie.

Der Link von Holzwurm ist ganz gut.

Mfg Rainer