Wann muss ich am Flughafen sein?

@TussiDeluxe sagte:

Der Mann am Info von Air Berlin hat selbst gesagt, dass man bei 5 Minuten hätte kulant sein können. Nur der am Schalter hatte wohl nen schlechten Tag.

   5 Minuten sind ein dehnbarer Begriff und es mit einem schlechten Tag für den Mann am Schalter ab zu tun finde ich persönlich auch nicht gerecht. Schließlich ist es für ihn bestimmt nicht einfach diese Entscheidung zu treffen. Hätte er Euch z.B. noch die Möglichkeit gegeben einzuchecken und nach Euch wären noch " Zu-spät-Kommer " gewesen, was dann? Irgendwo muß ein Cut gemacht werden. Ärgerlich für den, der der Leidtragende ist.

Bei 40 Minuten vermute ich eher das der Flug ueberbucht war und AB heil froh war das jemand zu spaet kam.  ;)

Da es gerade um Air Berlin geht: hier findet Ihr die genauen Zeiten für jeden von AB angeflogenen Flughafen.

LG

Sokrates

Mir sind viele der Antworten hier zu einfach. Natürlich kennt jeder die 2 Stunden-Regelung. Aber Ausnahmen sind möglich: z.B. im Winter bei vereisten Start/Landebahnen. Da müssen die Flieger enteist werden, und dieser Zeitplan ist nicht im normale precedure enthalten !! Alle Risiken daraus gehen zu  Lasten des Reisenden.  Ich würde daraus insgesamt kein Verhaltensschema ableiten, und besser den Rahmen zu Gunsten der airline auslegen. Was geht einem da schon verloren ?

Gruss Gabriela

Danke, Sokrates, das ist sehr hilfreich und greift außerdem Schuldzuweisungen und Mutmaßungen vor!

Ich kann derzeit irgendwie nicht den Faden finden, nur weil der Flieger etc. enteist werden muss, muss ich also 5-6 Stunden vorher am Flughafen sein da ich ansonsten meinen Flug verpasse?

Darf ich das darauß interpretieren oder lieg ich falsch? ^^

[color=#0000ff][size=xx-small]Überflüssiges Zitat entfernt! [/color]  [/size]

@gabriela_maier

Flugzeuge werden  grundsätzlich  i m m e r  enteist. Das gehört zum Procedere. Auch im Hochsommer. Schau Dir mal die Temperaturen an, die in einer Höhe von etwa 10.000 Metern herrschen. Sommerlich sind die wahrhaftig nicht.

Vereiste oder schneebedeckte Rollbahnen stehen auf einem anderen Blatt.

Immer aber gehen Airlines davon aus, dass sie pünktlich starten können, denn die Voraussetzungen dazu werden vom Flughafen geschaffen. Dafür bezahlen die Fluggesellschaften sehr viel Geld.

Die Check In-Counter öffnen 2 Stunden vor Abflug. Das ist auch der empfohlene Zeitraum für den Passagier; bei Interkontinentalflügen wird sogar die Anwesenheit von 3 Stunden vor Abflug empfohlen.

2 Stunden, pottlangweilig, ja.

Aaaber:

auf manchen Flughäfen sind nur wenige Schalter geöffnet, man wartetwartetwartet. Zur Sicherheitskontrolle: früh am Morgen und in der Nacht sind nur wenige Stellen besetzt: man wartetwartetwartet. Der Weg zum Gate, von vielen Passagieren auf fremden Flughäfen gern unterschätzt, er kann eeendlos lang sein.

Hilfreich kann es sein, auf den Webseiten der Fluggesellschaften nachzulesen, wann Meldeschluss ist. Wer online eingecheckt hat, darf später kommen, 30-45 Minuten vor Abflug z.B.

Wer erst am Flughafen eincheckt, muss früher dort sein, s. Meldeschluss.

Irgendwo muss ja ´ne Grenze gezogen werden...

Nun ja, dann kommt die Anreise zum Flughafen hinzu. Je nach Tageszeit kann es zu Staus kommen. Ein Zeitpuffer ist nie schlecht.

Ich halte es eigentlich immer so, lieber zu früh als zu spät dran. Da bei mir der Urlaub apätestens am Flughafen beginnt bin ich auch nicht böse, wenn er dann halt ne Stunde früher beginnt. Bin eigentlich so ca. 3 Stunden vor dem Flug am Flughafen, checke ein und geniese dann erstmal nen Kaffee

Falls man Sitzplatzwünsche hat und die Resevierungskosten sparen will,

sollte man doch zwei Stunden vorher am Schalter sein.

Beim Einchecken kurz vor Schalterschluss könnten die Sitzplätze einer Familie

weit auseinander liegen.

@ Erika1:

also deinen Beitrag kann ich beim besten Willen nicht verstehen. Wenn ich im Sommer bei 30°

Aussentemperatur abgeflogen bin, wurde vorher noch niemals am Boden ein besonderes Enteisungsprogramm gestartet.

Ich habe allerdings schon mal einen Flug verpasst, weil infolge der kalten Witterung die Maschinen vor dem Start enteist wurden, und da die Enteisungs-Maschinen ( sorry, kenne leider kein anderes Wort dafür ) nur begrenzte Kapazitäten haben, hatte sich meine Maschine zeitlich vor dem üblichen Linienflug check-in in die Reihe der zu enteisenden Maschinen eingereiht.

Besondere Situationen erfordern eben besondere Massnahmen.

Gruss Gabriela