@Emirates777 sagte:
Ich flieg in 2 Wochen mit der 753 nach PMI bin gespannt, der letzte Condor Flug liegt ca. 8 Jahre zurück. Damals noch im schönen gelb
Mit Halbkranich ^^
Freu mich aber sowieso mehr auf den Typ, Boeing 757-300 ein sehr geiles Teil ^^
Der "Halbkranich" war und ist (jetzt wieder!) ein Kondor (Condor) 
Und was bitte findest Du an der B757-300 so geil??? 
Also, geil finde ich andere Sachen .... *winkt mal seiner Nachbarin im Haus gegenüber* ...
Aber ich finde die 757-300 schon cool ... vor allem zachelt die ordentlich beim Start und verhält sich beim Landeanflug ruhiger als die 737-800 ... also, nur so mein Eindruck als Laie...
Scheisse nur, dass die Lufthansa bald bei Condor rausgeht ... Ich hoffe die alleinige Hoheit von Thomas Cook schlägt nicht negativ auf den Service über 
Noch ne zweite Air Berlin-Marke hätte ich ja gar keine Lust drauf ...
Grüße
Nick
Hallo Nick, so wird es aber kommen. Der Arcandor Konzern hat gerade gestern nochmals relativ negative Zahlen veröffentlicht. Nicht speziell auf die Unternehmensbereich Touristik (TC+Condor) sondern insgesamt.
Insofern lieber Nick wird Condor den Weg einer "zweiten Air Berlin Marke" gehen, oder ist in schon gegangen. Condor "die Nr.1 bei den Charterfliegern" ist Geschichte - leider.
Gruß
Hans
@jetstream2x4 sagte:
Aber ich finde die 757-300 schon cool ... vor allem zachelt die ordentlich beim Start und verhält sich beim Landeanflug ruhiger als die 737-800 ... also, nur so mein Eindruck als Laie...
Was heisst denn zacheln?
Vielleicht meint Nick (ich wink zurück!) das doch noch recht spürbare Flugverhalten der Maschine. Wenn man es z.B. mit einem A340-600 vergleicht, der einen sehr sensiblen Turbolenzausgleich hat, find ich "zacheln" recht bildhaft und treffend.
Übrigens vermitteln alle größeren Maschinen den Eindruck einer "ruhigeren" Landung.
Arcandor leidet hauptsächlich an der Einzelhandelssparte, die die letzten Jahre Unsummen verschlungen hat und noch verschlingt.
Man muss also nicht gleich einen Qualitätsabfall im Touristikbereich beunken, die wissen schon um den guten Ruf des Veranstalters und werden den tunlichst hüten wollen.
Den Service von Condor finde ich nicht berauschend; ich hab vor einigen Monaten einen Zwischenfall erlebt, bei dem ich dachte: So ne Tablettschleuder mit 17 Jahren Erfahrung könnte auch ein bisschen professioneller reagieren!
Der größte Servicevorteil gegenüber anderen Airlines ergibt sich wohl aus der Größe der Flotte. Bei der Condor führen technische Probleme einer Maschine nicht gleich zu riesigen Verspätungen und man hat eine einigermaßen zuverlässige Beförderung.
Na dann lass mal bei Condor eine B767 ausfallen, dann gibt es schon arge Probleme. Erinnere Dich mal an letztes Jahr bei Condor. Erst eine 767 dann noch eine und schon gab es riesen Verspätungen.
Si, Schmöchen ... Genau das war gemeint ... Die 757-300 hat beim Start einen relativ guten Anzug mit einem relativ ruhigen Flugverhalten nach dem Start ... die 737er Reihe ist da etwas behäbiger und nervöser beim Start ... Wobei ich auch nicht nein zu letzterer Sage ...
@Marco L. sagte:
Na dann lass mal bei Condor eine B767 ausfallen, dann gibt es schon arge Probleme. Erinnere Dich mal an letztes Jahr bei Condor. Erst eine 767 dann noch eine und schon gab es riesen Verspätungen.
Ich bezieh mich mal auf deine Signatur und sage: Ich kann die nicht ausfallen lassen, ich bin nicht größenwahnsinnig!
Du hast natürlich Recht, aber die Wahrscheinlichkeit solcher Pannen ist im Vergleich zu den Three-Aircrafts-provided-Airlines doch eher gering.
Daher meine Formulierung: "Relativ zuverlässige Beförderung".
Gibt es eigentlich empirische Vergleiche in der Pünktlichkeit von Airlines??
Klingt vielleicht blöd, aber ich kann ja ansonsten hier nur meine Erfahrungen (die blöden!) zu Grunde legen, und das ist äußerst subjektiv.
Überflüssiges Zitat gem. Forenregeln entfernt!
Dann hättest Du mal mit 200er fliegen sollen. Dann würde Dich die 300er langweilen
Ups! Scheint als wäre etwas schief gelaufen!
:rofl: :rofl: :rofl: Ne habe auch keine Ahnung was das sein soll 