Condor - Der Thread

Ja okay.. mir fehlte gerade der Name und mir ist nichts besseres eingefallen Kommentar kam nicht - wär mir denk ich auch etwas unangenehm als Pilot oder nicht?^^

Hallo,

also wenn ich mal raten müsste, dann passen eine 767 und die Landebahn von Ibiza einfach nicht optimal zueinenader. Will heißen, daß der Flieger vermutlich ziemlich punktgenau gelandet werden muß, damit die Landebahn ausreicht. Ist der Pilot etwas zu hoch, weil er zum Beispeil den Wind falsch eingeschätzt hat, dann fällt die Landung halt etwas härter aus, weil er eine höhere Sinkrate hat.

Ist zwar nur geraten, dürfte es aber treffen. Denn ein Durchstartmanöver kostet halt ziemlich Geld.

Gruß

Berthold

p.s. Hallo. Habe gerade gegoogelt. An der Länge liegt es jedanfalls nicht.

@ADEgi sagte:

also wenn ich mal raten müsste, dann passen eine 767 und die Landebahn von Ibiza einfach nicht optimal zueinenader.

p.s. Hallo. Habe gerade gegoogelt. An der Länge liegt es jedanfalls nicht.

Wollte es auch grad schreiben.

Es ist sicherlich nicht auszuschließen, bei 2800 m aber recht unwahrscheinlich...

Ich hab schon 747 auf einer 2180 m Bahn runter kommen sehen.

War dennoch eine interessante Vermutung...

Aber für genaueres müsste man - wie du auch schon sagtest - die Umstände bei der Landung wissen...

Möchte auch noch anmerken, dass bei DE und wie auch im gesamten LH-Konzern der Kostenfaktor nicht die Entscheidung eines Durchstart-Manövers beeinflusst! Also es wird - wenn z. B. die Winde nicht so mitspielen - natürlich eher durchgestartet als Kosten gespart. Das mag bei anderen Airlines vielleicht ein bisschen anders sein - habe ich mal gehört. Mehr möchte ich dazu aber nicht sagen.

Soweit ich weiß muss bei uns auch kein Pilot, seine Entscheidung durchzustarten, bei der Dienststelle persönlich erklären - woanders womöglich schon.

Und die Bahn auf IBZ ist auch nicht zu knapp oder grenzwertig oder was auch immer für eine 763!

Es gibt weitaus kürzere Bahnen bzw. anspruchsvollere Flughäfen wie IBZ.

Und da scheint schon jemand mit einer komplett umgerüsteten 763 von DE geflogen zu sein...

@Stew sagte:

Und da scheint schon jemand mit einer komplett umgerüsteten 763 von DE geflogen zu sein...

War ebenfalls mein erster Gedanke

by the way: Ich kann mein Beitrag leider nicht editieren, allerdings war das "Wollte ich auch gerade schreiben" auf ADEgi´s "Edit" bezogen wo er schrieb, dass auf IBZ die Bahn mit (wenn ich mich recht erinner 2800m) doch nicht zu kurz ist.

However...

Beim betrachten der Cabin View´s frag ich mich grad, warum Boeing 3 Cabin Layouts für die 767 anbietet.

Einerseits die Kabine, die nahez der, der T7 bei den Bins gleicht

z.B. wie bei Lauda oder der B764

http://www.airliners.net/photo/Royal-Air-Maroc/Boeing-767-36N-ER/1224628/L/

oder

http://www.airliners.net/photo/American-Airlines/Boeing-767-323-ER/1293469/L/

und dann haben wir da die Variante von Condor nun z.B.

http://www.airliners.net/photo/Silverjet/Boeing-767-204(ER)/1293442/L/

http://www.airliners.net/photo/First-Choice-Airways/Boeing-767-324-ER/1196703/L/

http://i33.tinypic.com/2u4hlj9.jpg

Wenn man es genau nehmen will, gibts noch so ne Misch-Variante so wie Condor sie nutzt, wo man Teile der "alten" Verkleidung benutzt und mit den neuen Bins kombiniert (gut zu sehen an den Fenstern)

(hier im Vergleich die Variante mit der neuen Verkleidung bei den Fensternim Vergleich zu den oberen Links) http://www.airliners.net/photo/LAN-Airlines/Boeing-767-316-ER/1384339/L/]Bild...

Meine Vermutung liegt ja darin, dass die Kabine im Stil der 777 (erste beiden Links) so direkt (seit Einführung der B764) von Boeing ausgeliefert

wird, während die andere Variante eben die "Update-Variante" ist - warum auch immer...

Hallo,

weiß jemand, warum Condor ab Leipzig auf der Route nur Flüge bis 31.10.08 anbietet?

Danke!

Weil dann der Winterflugplan beginnt und viele schwache Strecken im Winter nicht bedient werden.

Würde gern frühzeitig buchen. Ab wann ist das für Sommer 2009 möglich?

Danke!

Hi Leute, ich hatte noch nie Probleme mit Condor. Nur mit Air Liberty oder jetzt Novel Air fliege ich nie mehr. Da fahr ich lieber mit einem Eselkarren per Land bis Sizilien und dann mit der Fähre nach Tunesien.

@JMK72 sagte:

Würde gern frühzeitig buchen. Ab wann ist das für Sommer 2009 möglich?

Danke!

Auf der Homepage von Condor ist der Sommerflugplan schon buchbar.

Über Reiseveranstalter erscheinen die Sommerkataloge im November.

Ganz andere Frage gerade mal: Ich habe hier im Thread ja auch schon geschrieben, dass wir einen Condor-Flug mit 8 Std. Verspätung aus Ägypten hinter uns haben.

Jetzt habe ich gelesen, dass man bei einer solchen Verspätung Anspruch auf die Erstattung von Telefonkosten für zwei Gespräche hat.

An wen wendet man sich da genau? Wird die Condor mir wirklich 6,88 Euro erstatten oder lassen die das unter den Tisch fallen?