• reinhard9
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    geschrieben 1502026731286

    ich hatte mich schon so gefreut auf PdP, Ballermann im Winterschlaf, keine Party, der tolle Strand fast für sich alleine...der kurze Flug....

    war bisher noch nie am Ballermann, diese Partys hatten mich nie interessiert. Aber der Preis schreckt mich ab. Letzten Herbst war ich

    Cala Dor, hat mir sehr gut gefallen, 11 Tage zum Superpreis.....

    Ab dem 30./31.12. (früher geht arbeitsmäßig nicht) bis zum 14.01.18 für 11 Tage ab Düsseldorf, günstigste Hotel 800 EUR.

    Teneriffa, Puerto de la Cruz gefällt mir nicht, war bisher im Süden.... Costa Adeje.... aber teuer !!!

    Lanzarote teuer.....

    Fuerteventura.... Corralejo und Caleta de Fuste gefallen mir nicht..... so werde ich dann mal wieder Jandia buchen.....

    Werde aber die PdP im Auge behalten.....vielleicht 1 Woche über Karneval.... mal schauen..... der Preis entscheidet.....

    Vielen lieben Dank für eure zahlreichen Antworten....

    LG von Petra

  • Waldschrat
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    geschrieben 1502044059654 , zuletzt editiert von Waldschrat

    @Florian80w sagte:

    @Waldschrat

    Ich denke nicht, dass Hotels im Norden von Teneriffa weniger beliebt und daher günstig sind, nur weil wegen TFS die Transfers länger sind. Es dürfte eher das verglichen mit dem Süden unbeständigere Wetter sein, welches das Buchungsverhalten beeinflusst.

    Über Silvester hinweg sind viele Reiseziele deutlich teurer als Anreise ab 2. Januarwoche.

    das was du schreibst,ist dann eher noch ein Multiplikator meiner These. neben dem langen Transfer das Wetter,Hotels im Süden sind oft neuer und moderner...

    Auch wenn es HIER o.T. ist,aber die Hotels im Norden Teneriffas sollten mal ähnliches versuchen,wie die Hotels auf Usedom: Airlines vertraglich gewinnen,die nach TFN fliegen und gleichzeitig IHRE Hotels füllen. Klappt offensichtlich auf Usedom mit den HDF-Flügen ja auch :smirk:

    Für TFN hieße das , tageszeitlich ausloten,wann das geringste Nebelrisiko besteht,und so dann auch die Maschinen planen , das sie möglichst im Nebel-freiem Fenster landen und starten können. Dazu gibt es sicher Wetterstatistiken der letzten Jahre am Flughafen TFN...

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  • HC-Mitglied985931
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    geschrieben 1502044953834

    Du hast scheints wahrlich den falschen Beruf gewählt und jetzt Deine Berufung gefunden? :stuck_out_tongue_winking_eye:

  • Waldschrat
    Dabei seit: 1086739200000
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    geschrieben 1502045113653 , zuletzt editiert von Waldschrat

    jain,Doc, den Beruf mit Sicherheit richtig gewählt...Aber Berufung dennoch gefunden :smiley:

    Was wäre Deutschland ohne ehrenamtliche Helfer ß:stuck_out_tongue_closed_eyes:

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  • HC-Mitglied985931
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    geschrieben 1502045385394 , zuletzt editiert von HC-Mitglied985931

    Na dann suche ein paar Adressen raus und bring die Schnarchnasen bei den Airlines mal ein wenig auf Trab :sunglasses:

  • Waldschrat
    Dabei seit: 1086739200000
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    geschrieben 1502046440040

    Da gibt es in D eigentlich gar keine ,außer Ryanair. Die wäre die einzige Airline,die derzeit TFN ansteuert,und gleichzeitig Basen in D hat. Mit ihrem neuen Konzept "Amazon des Reisens" zu werden,wäre FR dafür die perfekte Airline (Flüge+Hotels in TFN gemeinsam zu vermarkten).

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  • Malini
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    geschrieben 1502046465437

    Sorry, aber das Publikum im Süden unterscheidet sich von dem im Norden m. E. doch erheblich - von daher dürfte die Modernität der Hotels keine Rolle beim Buchen spielen (ich persönlich würde niemals ein Hotel im Süden buchen!)...

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  • Waldschrat
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    geschrieben 1502046998134 , zuletzt editiert von Waldschrat

    Super,Malini,von daher kann ich davon ausgehen,das du auch Flüge zum Norden bevorzugen würdest ?

    FR könnte dabei sogar profitieren : Neue Strecke ex CGN (als Ersatz für LTU/AB ab DUS ) ,und ex FRA !

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  • Malini
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    geschrieben 1502047492551

    Nö, das Stündchen im Auto verkrafte ich so gerade eben...

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  • Waldschrat
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    geschrieben 1502047755294 , zuletzt editiert von Waldschrat

    Ich würde gerade für FRA als neues FR - Ziel TFN favorisieren . Gibt 1. Ersparniss bei den Gebühren für FR,weil,neue Strecke,und würde gut zum Streckenportfolio von FRA passen.

    Klar,wenn FR FRA-TFN aufnehmen würde,müßte Condor (auf FRA-TF von 757 auf 320 runter. Das wäre die Konsequenz der Vielfalt :smile:

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