Ich werde meist nach dem EuGH gefragt ... 
Sie hätten auch ein bisschen im Forum nachlesen können, da steht´s nämlich schon drin.
Wie dem auch sei, immerhin herrscht nun Klarheit, dass es weder der Touch-Down ist noch der Moment, in dem Tante Ida die Familie am Gate weinend in die Arme schließt.
Und ich Seppl dachte immer die Block-Zeit waehre die etablierte Definition zur Berechnung von Flugzeiten. 
Wird die Arbeitszeit der Crew nun auch von Tuer zu bis Tuer auf berechnet und wird zukuenftig die Tuer auf Zeit rechtsverbindlich dokumentiert?
Ich freue mich auch schon auf den naechsten Rechtsstreit wenn die Tuer rechtzeitig offen ist, die Treppe (bei einer Aussenposition) aber erst nach den 3 Stunden rangeschoben wird. 
Fuer mich ist das Urteil (rechts)handwerklich mangelhaft.
Warum ein nächster Rechtsstreit? Weder die Treppe noch der Shuttlebus gehören zum Einflussbereich der Airline.
....... einmal das und ich möchte den sehen, der die Tür aufmacht, bevor Treppe, Gangway oder was auch immer parat steht!
LG
Sokrates
PS: Gab's allerdings mal in einem Fernsehspot einer Versicherung!
Schon klar bernhard, aber irgend ein Pax wird sich schon finden der klagt weil ein betaetigen der Notrutschen, um in so einem Fall die Verspaetung zu vermeiden, der Fluggesellschaft finanziell zumutbar ist.
Denn laut aktueller Rechtssprechung muessen Fluggesellschaften ja nur dann keine Ausgleichszahlungen leisten wenn die Kosten fuer eine Verhinderung der Verspaetung einen Bankrott bedeuten wuerde. 
Und richtig Ärger ist dann angesagt, wenn sich so eine geistige Null-Lösung eines notorischen Gewohnheitsklägers beim Ausstieg per Notrutsche verletzt
Die AIBT ist der datentechnisch erfasste Vorgang.
Falls jemand auf das Öffnen der Türen abhebt muss er die Stopfunktion seines hochwertigen Chronozeitmessers betätigen und ggf. hoffen, dass es die maßgeblichen 30 sec dauert, die ihm dann zum Anspruch verhelfen.
Nicht vergessen: Zeitmessung bezeugen lassen, am besten vom Kapitän.
ist doch ganz einfach....., beim öffnen der Tür gibt es einen Impuls zur Atomuhr der
Physikalisch-technischen-Bundesanstalt in Braunschweig, wo dann bei Streitigkeiten
die genaue Ankunftszeit abgefragt werden kann.
Hallo,
vielleicht kann mir jemand helfen:
Unser Flug von Lanzarote nach Ddorf hatte diese Woche 15 h Verspätung.
Lt. meinen Recherchen bekomme ich 400€ und bei Flügen von über 3500KM Entfernung, wenn dieser von außerhalb der EU kommt gibt es €600. Ein Mitarbeiter von Fairplane war um 7.00Uhr am Flughafen Ddorf und hat mir einen Flyer in die Hand gedrückt. Das war Strange, aber bei 25% Provision kann man schonmal früh aufstehen 
Darin wird bei der höheren Entschädigung nicht zwingend ein Flug von außerhalb der EU verausgesetzt, was gegen meine Recherche spricht.
-Weiss es jemand genau? Hat einer evtl einen Link zu dem Gesetz?
-Route liegt drüber, Luftlinie drunter. Was zählt?
-Ist damit alles abgegolten, oder kann ich noch andere Entschädigungen für die weiteren Unannehmlichkeiten einfordern? Eine Mitarbeiterin von Germania meinte ich soll es versuchen, was ich auch mechen werde. Hat das Aussicht auf Erfolg?
Vielen Dank allen Experten
Maßgeblich ist die Entfernung nach Großkreisberechnung.
Ob der Flug von innerhalb oder außerhalb der EU kommt ist rechtlich nicht relevant, sofern er in der EU beginnt oder endet bzw. von einer EU Fluglinie durchgeführt wird.
Ups! Scheint als wäre etwas schief gelaufen!