GTI-Travel - Erlebnisse und Meinungen

Hallo,

ich war kürzlich unterwegs und die Tickets / Unterlagen sind bei mir nicht angekommen. Eine Woche vorher angerufen und alles völllig problemlos per Mail erhalten.

Gruß

Berthold

@kgevert sagte:

Gibt seit 1.06.2008 keine Tickets mehr!!!

wie es gibt keine tickets mehr?

fliege am 27.6 deswegen frage ich..

Hallo,

das Ticket wie es bis dato bekannt war ist Geschichte. Zumindest fast überall. Das heißt man bekommt eine Buchungsbestätigung mit einer Buchungsnummer und den Abfluzeiten. Das war's.

Der riesige Vorteil ist, daß wenn man kein Ticket mehr hat, man dieses auch nicht mehr verlieren kann. Im Notfall reicht der Reisepass bzw. Personalausweis zum Fliegen.

Gruß

Berthold

p.s. Zu diesem Theama gibt es hier auch einen Thread

hallo,

hab heute die tickets bekommen..

allerdings als electronic ticket..

@kPeXx_04 sagte:

allerdings als electronic ticket..

Hallo,

alles Andere wäre auch sehr verwunderlich, da die IATA das Papierticket zum 31.05. abgeschafft hat! Eigentlich darf es nichts mehr Anderes geben, als elektronische Tickets.

Gruß

Berthold

die betonung liegt auf eigentlich. wir haben für unseren flug am 15.6. papiertikets bekommen.

mfg

@izul

aber vermutlich vor dem 01.06. die Tickets erhalten. Es geht nicht nach Abflug, sondern nach Ausstellungsdatum. Auch bei uns wurden Tickets mit Rail & Fly noch vor diesem Datum als Papierticket ausgestellt, weil keiner wirklich wusste, ob dies nach dem Datum noch möglich ist.

Gruß

Berthold

bekommen haben wir sie am 4.6.

Hallo,

habe bei meinen letzten Urlaub gute und schlechte Erfahrungen mit GTI Travel gemacht.

Die schlechten waren unser Rückflug wurde 10 Stunden vorverlegt sollten laut Reiseunterlagen 17 Uhr zurück fliegen auch so gebucht und sind morgens 6:40 über Stuttgart nach Berlin geflogen. Gut war das Hinflug wurde 2 Stunden vorverlegt.

ist ein altes Thema. Hin möchte jeder gern um 8-9 h und zurück

um 16-18 h. Ist aber aus flugtechnichen Gründen nicht möglich.

Eine Rotation Türkei dauert knapp 9 Stunden und dann kommen

die Airport Bedingungen dazu, sprich Start ab... Landung bis......

Bei Flughäfen ohne Nachtflugverbot sieht es besser aus.

Auch spielen die Auslastungszahlen ein große Rolle. Sind Maschinen

bis zum Datum x nicht entprechend gebucht, werden Flüge zusammen

gelegt.

Beispiel: Condor: DUS - AYT - HAN -AYT - DUS, Feierabend,

Sky: AYT - FRA - AYT - BUD -AYT - PAD - AYT, Feierabend.

Condor hat nach 17-18 h Schluß. Sky nach 24 h.

Air Berlin praktiziert dieses ab Köln oder Erfurt, wo die Maschienen

3 Umläufe machen und nach 25-27 Stunden zurück sind. Aber wehe

es geht eine Lampe aus, dann sind die Verspätungen progammiert.

Flugzeuge verdienen Geld, wenn sie Fliegen und nicht am Boden stehen

und da haben Türkische Airlines ein Vorteil. Kein Nachtflugverbot usw.