Ja bei dem von dir vickymausi erwähnten Flug der Swiss handelt es sich um den Flug Zürich-Malaga heute mittag... der wegen einer Bombendrohung in Genf eine Notlandung (oder Sicherheitslandung?) vollzog... allerdings wurde (glücklicherweise) nichts gefunden und alle Passagiere wahren unversehrt...
aber es häuft sich jetzt alles und es ist eine reine fütterung für die medien... naja.. traurig eigentlich.. aber man kann nichts tun...
War auch auf dem Condorflug DE3315 der notlanden musste. Ein Lob an die Piloten, war eine tolle Landung trotz nur eines Triebwerks. Situation war aber durch die Vibrationen und andere Vorkommnisse äußerst unangenehm, aber sie schien nie unsicher.
Das richtige Chaos hat dann erst am Flughafen begonnen:
- Stundenlang keine Info was passiert
- Lange Zeit keine Verpflegung
- Pass wurde einem bei der Einreise nach Kenia abgenommen, auf die Frage was damit passiert oder wann man ihn wieder bekommt kam nur: "your passport is safe and you are safe, next one please ..."
- aufgegebenes Gepäck wurde ausgeladen um notwendige Sachen in das Handgepäck umzuräumen --> kleines Chaos in der Gepäckhalle
- ~260 Leute wurden von 2 Reiseleitern in Buse verladen und man wusste nicht wirklich wohin es ging
- Keine Infos bezüglich Mosquitoschutz obwohl der Kampf mit den Biestern schon im Bus begann wo sie unter lauter verschwitzten Passagieren sich wohlfühlend herumschwirrten (nicht lange, den Kampf haben sie verloren)
Fazit: was ist los mit Condor??? Der Zwischenfall im Flieger hat nur einen Bruchteil von dem ausgemacht als die Strapazen nach der Landung
Im Endeffekt war ich froh als ich in Frankfurt angekommen bin und ich meinen reibungslosen Weiterflug mit Lufthansa antreten konnten der mehr als pünktlich von statten ging 
An jene was nun meinen was das in diesem Thread zu tun hat; nachdem schon so viel unterschiedliches geschrieben worden ist dacht ich mir es mit diser kleinen Geschichte noch abzurunden ...
Hallo,
nur mal so grundsätzlich: Der Flug und die Landung mit nur einem Triebwerk ist Standard und wird von den Piloten X-mal am Simulator geübt und auch in der Praxis kommt so etwas rcht häufig vor.
Bezüglich der Landung in Kenia ist klar, daß dort natürlich nicht sehr viel Organisiert war, oder daß dies so lange dauerte. Denn auch wenn Mombasa eine Station ist, an der die Condor vertreten ist, so dauert es meist etwas länger bis so viele unplanmäßige Kunden versorgt werden.
Ich habe auch noch nie etwas gelesen, egal von welcher Airline, bei dem solch ein Zwischenfall völlig problemlos vonstatten ging. Somit ist das sicher noch im Rahmen des üblichen. Schließlich war es Afrika und da dauern halt schon manche Sachen etwas länger.
Gruß
Berthold
Naja aber wenn selbst der Pilot nach der Landung gesagt hat das sie Glück gehabt haben!! Langsam werd ich auch bissel Nervös, habe in 2 Wochen auch einen 11 Std Flug vor mir auf die Malediven, eben mit so einer 767 Condor Maschine. Das auslaufende Kerosin hätte sich ja auch entzünden können!!
MFG Dennis
Jetzt mach dich nicht unnötig verrückt Dennis, was alles HÄTTE passieren können oder nicht.
Genau so gut hätte dich auf dem Weg zum Flughafen jemand über den Haufen fahren können
Kerosin ist übrigends nicht so leicht entzündlich wie viele denken. Wenn du beispielsweise ein Streichholz in Kerosin wirfst, passiert nichts - außer das das Streichholz ausgeht.
Freu dich auf einen traumhaften Urlaub auf den Malediven
@Denlux sagte:
Naja aber wenn selbst der Pilot nach der Landung gesagt hat das sie Glück gehabt haben!! Langsam werd ich auch bissel Nervös, habe in 2 Wochen auch einen 11 Std Flug vor mir auf die Malediven, eben mit so einer 767 Condor Maschine. Das auslaufende Kerosin hätte sich ja auch entzünden können!!
MFG Dennis
Hi Dennis,
ich kann mir nicht vorstellen was der Pilot mit Glück gemeint hätte, außer daß es freie Zimmer in MBA gibt. Landungen mit einem Triebwerk werden regelmäßig geübt und lassen keinen Platz für Glück.
Das gehört zum Handwerk und wird beherrscht wie man sieht.
Wenn DAS mit Treibstoff gemeint war muß ich euch entäuschen... es ist nur Luftfeuchte und zeigt wie/warum ein Flügel Auftrieb erzeugt.
Das unangenehmste an einer einmotorigen Landung ist, daß man für längere Zeit an dem Ausweichflughafen festhängen wird. In zivilisierten Gegenden kein Thema, doch ich hab´ gehört daß vor einiger Zeit im Winter ein Triebwerkswechsel in Novosibirsk nötig wurde. Das was sicher für alle Beteiligten eine abenteuerliche Story.
argh, war auch an bord, war nicht nur kerosin, sondern auch öl, welches sehr wohl sehr leicht brennt
Zitat entfernt, da dieses bei einer direkten Antwort entbehrlich ist.
es war hydrauliköl welches noch viel schlechter brennt als kerosin...und kerosin war auch mit dabei...
Ups! Scheint als wäre etwas schief gelaufen!