Scheint ja 1pc (aka 1 Freigepäck) drinzustehen - piece concept = 23kg.
Discover Airlines
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geschrieben 1651904081811Moderator*in im Reiseforum für die Bereiche Allgemeine Fragen und Reiseveranstalter/ Im Auftrag der Admins.
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geschrieben 1651905593557 , zuletzt editiert von HABERLING
Hallo, wenn es ein Linienflug ist, wir der günstigste Tarif der Gepäck beinhaltet vom RV gewählt.
Bei Charterflügen kann es anders sein, muss aber nicht.
"Da staunt der Laie, und der Fachmann wundert sich" -
Dabei seit: 1092268800000Beiträge: 25378Administrator Zielexperte/in für: Fuerteventurageschrieben 1651905818692 , zuletzt editiert von Günter/HolidayCheck
Veranstalter haben oft eigene Tarife, bitte nicht vergessen
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geschrieben 1651906760394 , zuletzt editiert von sanne678
Guten Morgen zusammen,
@haberling…. Klasse, danke für die Übersicht
…Du bekommst in letzter Zeit aber auch den Fleißpreiß -
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Dabei seit: 1092268800000Beiträge: 25378Administrator Zielexperte/in für: Fuerteventurageschrieben 1651911005526 , zuletzt editiert von Günter/HolidayCheck
Ja das stimmt,sanne678,er Haberling kramt aber auch überall rum .
Aber ich gebe zu bedenken, dass solche Übersichten lediglich Anhaltspunkte sein können.Das schreibt er im Folgebeitrag zur Übersicht ja auch!
Immer mehr Airlines gehen zu der Variante mit den Ancillaries über und versuchen so noch mehr Ertrag hereinzuholen.
Zudem kaufen Veranstalter über die Fluggeber etc. oft über spezielle Tarife--die modifizierte Regularien beinhalten.
Dann können sich ganz rasch Abweichungen ergeben.
Mal ein wenig OT- aber das passt hier gerade:
Eine Lösung die auch hier greifen würde könnte bei Pauschalreisen sein, dass die Online-Direktanbindungen an große VA auch zu mehr Info-Klarheit führt.
Das muss man sich so vorstellen, dass dann der Vermittler direkt bei einem Veranstalter XY einbucht- und damit sofort Zugriff auf dessen zusätzliche Daten hat, also z.B auch auf den Tarif der Flugseite der Pauschalreise , samt z.B. auch der Gepäckfreimenge.Aber das ist nur ein Punkt der Vorteile.
Das wird zunächst aber nur bei grösseren VA möglich sein.
Daran arbeitet die Branche bereits.Bislang läuft das über Provider.
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Dabei seit: 1092268800000Beiträge: 25378Administrator Zielexperte/in für: Fuerteventurageschrieben 1651911689133
@haberling sagte:
Darum verstehe ich die nicht Info, hier zb. von TUI eher schlecht als recht.
@Haberling, eben weil es ein Datenproblem gibt- gerade bei den speziellen VA Tarifen.
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geschrieben 1651912602980
Daher sind auch so generalisierte Aussagen wie "nimmt immer den ..." nicht verbindlich.
Ich erinnere mal an die policy auf X3 Flügen - da hatten die TUI Kunden 20kg col während jenen von ITS nur 15kg zur Verfügung standen.
Bei Pauschalreisen übliche 20kg erscheinen oft gar nicht in den Tarifen der EPV der Airlines, die vereinbaren die Veranstalter mit dem Leistungsträger Flug.
1pc bedeutet piece concept und 23kg, auf soviel is Verlass!
Moderator*in im Reiseforum für die Bereiche Allgemeine Fragen und Reiseveranstalter/ Im Auftrag der Admins. -
geschrieben 1651913650637
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Dabei seit: 1092268800000Beiträge: 25378Administrator Zielexperte/in für: Fuerteventurageschrieben 1651913659453 , zuletzt editiert von Günter/HolidayCheck
Da greift ja keiner zum Block , macht Häkchen unter die Buchung und vergibt Flüge. Das System greift sich den günstigsten und verfügbaren Veranstalter---Flug.
Was aber teilweise gemacht wird ist:
Man hat irgendein Charter Kontingent geblockt und kann das einsetzen. Läuft aber ein Ziel besonders gut, dann lässt man das Kontingent erstmal Kontingent sein und bucht Zunächst über die gängigen Systeme (maschinell )einzeln ein zu Veranstalterpreisen.
Gibts auf diesem Weg keine einzelnen Plätze mehr, dann hat man einen Vertriebsvorteil im Markt , weil -- dann setzt man das Kontingent ein- das gibt es ja dann immer noch --und weiter geht's.