Fliegende Mülltonnen?

@ carsten wismar

FC = First Class

Du weißt aber, daß es bei LTU KEINE FC gibt

Du weißt aber genau, WO Du gesessen hast?

Interessant Dein posting, wirklich gut...

Gruß

Günter

@taiger.wutz

Gut, dann heißt es eben BC. Soll ja wohl nicht an den Buchstaben liegen. Wo ich gesessen habe weiß ich sehr gut. Nämlich Reihe 7!!!!

Wieso interessant???

LG

Bis vor kurzem hieß es noch LTU First Comfort auf Langstrecke und LTU European Comfort auf Mittelstrecke, jetzt heißt es generell Business Class.

Ähm,

aber der Unterschied zwischen FC und BC ist dann schon jedem hier klar ,oder ?

Nee nee, mein lieber Thommy,

das glaube ich nämlich nicht...

Alle wollen mitreden, alle wollen ernst genommen werden und und und...

Hier wird viel "Müll" (Unwissen. Halbwissen) produziert

Gruß

Taiger

Hallo Taiger,

genau das habe ich nämlich nach dem Post von Carsten Wismar befürchtet....

Dann macht das weiter diskutieren aber nicht mehr wirklich Sinn...

Wenn die Unterschiede zwischen FC & BC nicht bekannt sind und dann noch die BC oder wie auch immer von Condor und LTU in einen Topf mit FC & BC von Lienenfliegern geschmissen werden, dann kann das zu keinem Ergebnis führen.

Gut ok, dann erklärt doch mal den Unterschied zwischen BC u. FC. Verstanden wurde wahrscheinlich nicht, um was es hier geht. Mir geht es weder um die Klasseneinteilung, sondern lediglich um das nicht gerade saubere Verhalten einiger Leute. Da ist es mir ehrlich gesagt Wurst in welcher Klasse sie sitzen.

LG

Man muß auf alle Fälle erstmal Linie von Charter unterscheiden, und das scheint hier das größte Problem zu sein in diesem Forum bei vielen.

Mankann über Business und First lange reden, es gibt viele Unterschiede, u.a. Service am Boden und in der Luft, andere Sitze, Sitzneigung, mehr Beinfreiheit, Freigepäck, bei LH gibt es ein extra First Class Terminal....

Schaut euch doch einfach mal auf einer Seite eine First und Business an z.B. bei Singapore Airlines.

Die Business bei Chartern sind allenfalls mit einer Premium Eco oder einer sehr sehr schlechten Business bei Linien vergleichbar, der Service ist gar nicht verleichbar.

@'JulieL.' sagte:

Man muß auf alle Fälle erstmal Linie von Charter unterscheiden, und das scheint hier das größte Problem zu sein in diesem Forum bei vielen.

Mankann über Business und First lange reden, es gibt viele Unterschiede, u.a. Service am Boden und in der Luft, andere Sitze, Sitzneigung, mehr Beinfreiheit, Freigepäck, bei LH gibt es ein extra First Class Terminal....

Schaut euch doch einfach mal auf einer Seite eine First und Business an z.B. bei Singapore Airlines.

Die Business bei Chartern sind allenfalls mit einer Premium Eco oder einer sehr sehr schlechten Business bei Linien vergleichbar, der Service ist gar nicht verleichbar.

ist doch alles klar, aber Müll bleibt halt mal Müll!

Wasser aus goldenen Wasserhähnen bleibt auch Wasser

Herrje, man findet immer etwas, wenn man sucht. Und es zeigt auch, dass Du es nicht verstanden hast.

Die Rede ist von einer Business Bestuhlung auf Interkont Strecken und nicht aufeuropäischen Strecken, bzw. solche, wo sich auch nur diese Business befindet.