Lufthansa A340-600

Coraya,

warum gehst Du immer wieder auf die Person los anstatt bei der Sache zu bleiben?

...könnten wir jetzt hier persönliches außen vor lassen und uns wieder dem Thema widmen?

Die letzten postings sind allesamt OT und kaum von besonderem Interesse für diejenigen, die sich über den A340-600/300 informieren wollen. Persönliches gehört in die PNs und nun bitte wieder zum Thema zurück...

@Coraya/Beach sagte:

Wer seinen kompletten Lebenslauf unter einem einzigen, unverwechselbaren Kunstnamen ausbreitet, braucht sich nicht wundern, wenn das ganze Net darüber bescheid weiss. Bis hin zu Problemen mit kleinen Entzündungen in der Mundhöhle ... muss ja eklig sein.

Auch wenns Off-Topic wird, allerdings scheint dieser "unverwechselbare Kunstname" dann wohl doch nicht so einzigartig zu sein.

Ich bin weder Mediengestalter, noch hatte ich irgendwelche kleinen Entzündungen in der Munhöhe...

Du kannst aber auch noch nach Beavis oder sonstigen Nicknames suchen - ich bin da durchaus vielseitig was das Internet angeht...

EDIT: Grad mal google besucht - süss...

Und du meinst die 841 Suchergebnisse stehen alle für mich?

Trifft leider nicht zu...

Anyway.

@Coraya/Beach sagte:

Ich finde es echt langsam lächerlich, wie dieser kleine Mediengestalterazubi mit seinen 24 Jahren hier aufspricht. Keine Ahnung aber gaaaanz großes Theater veranstalten. Vieleicht auch einfach zu lange vor dem Computer gesessen und Flugsimulator geguckt.

Wo liegt das Problem, er hat doch Recht mit dem was er schreibt. der A340 ist nun mal eine lahme Ente.

Und Coraya Beach, irgendwie fängst Du an mich an CorayaDiver zu erinneren.

Gruss

Hallo bleibt mal auf dem Teppich,

Jeder hat das Rechts seine Meinung zu äußern, aber man sollte doch beim Thema bleiben, um sachbezogene Auskünfte zur geben. Schließlich gehen viele in Foren, nicht um den Frust abzulassen, sondern anderen Usern zu helfen. Wer nicht gerade mit dem goldenen Löffel im Mund geboren ist, muß hart für den Urlaub arbeiten und hat nicht soviel Zeit, sich durch zahlloses Anzicken zu lesen.

Weiter zu meiner ursprünglichen Frage:

Das der 300 keine Bildschirme in der Rückenlehne hat, habe ich ja geschnallt, aber sind die Fernseher z.B. 4 alte Röhren auf die ganze Länge verteilt, oder kommen Flats über jeden 3. oder 4. Sitz von oben?

Nun macht mal, das interessiert mich wirklich.

Tschüß Gudrun

...es sind Flatscreens im 300er über etwa jeder 3.-4. Reihe und keine Monitore über den Gängen...

@Gundi22 sagte:

Das der 300 keine Bildschirme in der Rückenlehne hat, habe ich ja geschnallt, aber sind die Fernseher z.B. 4 alte Röhren auf die ganze Länge verteilt, oder kommen Flats über jeden 3. oder 4. Sitz von oben?

Nun macht mal, das interessiert mich wirklich.

Tschüß Gudrun

Hi Gudrun,

es sind leider keine Flats sondern Overhead Röhrenmonitore in der Mittelreihe...

Anbei 2 Cabin-View Bilder

Bild 1

Bild 2

EDIT: @ curiosus

Ich war der Meinung es wären Röhren, aber das ist ja letztendlich egal

Wie du schon sagst, sind c.a. in jeder 4ten Reihe im Mittelgang.

...ähem, das sind Aufnahmen aus 2004. Aktuell, also im November 2008 war die 340-300 von LH mit Flatscreens ausgerüstet...

Genau das ist der Punkt, ich war mir nicht sicher ob es nicht zwischenzeitlich ein refurbishment gab

Bin das letzte mal Anfang 07 im A343 geflogen da waren es noch Röhren.

Die A333 und A346 der LH haben ja bereits die neue Kabine, da waren es alles Flats, ich glaube beim A343 gibt es sowohl Röhren als auch Flats.

Letztendlich kommts aber ja aufs gleiche raus das c.a. alle 4 Reihen ein Fernseher über einem hängt

EDIT: Hier noch eins von 07

A343 aus 2007

An Bord eines A343 mit Flats wie z.B. hier beim A346 mit der neuen Kabine war ich noch nicht - aber gut möglich das Airbus ab einem bestimmten Produktionszeitpunkt die A343 auch mit Flats ausgeliefert hat wie curiosus es sagte

Ich denke jetzt solltest du für den Flug auf alle Fälle vorbereitet sein

Also ich bleibe dabei- der A340 sowohl in 300er und 600er Version ist für mich der beste Flieger der LH Flotte- aus Passagiersicht .

Die ganzen Erklärungen über Triebwerke, Steigrate etc- wen interessiert das schon? Die meiste unplanbare Zeit wird sowieso durch die kaum beeinflussbaren Anflug- und Abflugverfahren verbraten.

LH bediente in den letzten Jahren Frankfurt-Denver im Sommer mit A340-600, im Winter mit B747-400. Ich bin öfters mit beiden Maschinen geflogen. Die Flugzeit beider Flugzeugtypen nach Denver ist im Vergleich völlig identisch.

Ich habe auch die Strecke München-Denver mit LH A340-300 genutzt. Hier besteht gegen Frankfurt ein Unterschied in der Flugzeit von etwa 15 Minuten nach Denver. München liegt aber auch weiter südöstlich. Solche Unterschiede spielen bei einem 10 Stunden-Flug nun wirklich keine Rolle. Man will bequem befördert werden, leise Triebwerke haben und möglichst viel Komfort etc. Dies ist bei A340 deutlich besser als bei B747 der LH.

Wer Wettfliegen will, sollte sich mit Formel 1 beschäftigen

Und übrigens es ist so dass beim LH A340-300 Flatscreens aus der Decke fahren, zumindest bei den Maschinen, die ich ab München bisher genutzt habe.

Gruß Serramanna