@kastenwagen sagte:
Na ja !
Waldbrände Izmir könnte ich ja gerade noch nachvollziehen . Aber der Rest ?
Sehr seltsam ! Verkalkuliert, was die Auslastung betrifft ?
Nein, das haben sie (Sunexpress)inzwischen auch ggü den VA erklärt. Einer von denen, ein bekannter und bedeutender VA mit hervorragendem Krisenmanagement -hat ein paar Punkte zusammen gefasst(Kurzform) .
Bei Antalya-Flügen käme es aufgrund von ATC-Verspätungen immer noch zu außergewöhnlich langen Rollzeiten (vom Gate bis zum tatsächlichen Abflug) von 60 Minuten und mehr. Bei der Ankunft in Antalya kommt gab und gibt es außergewöhnlichen Wartezeiten durch die Flugsicherung. Führt zu Verspätungen an sich, und auch zur Überschreitung der Crew-Duty-Limits. Zusätzlich müssen die Nachtflugzeiten auf den europäischen Flughäfen eingehalten werden.
Izmir:
Zusätzlich wurde der Flugverkehr in Izmir im Anflug und Abflug durch die Waldbrände beeinträchtigt, die am 18. und 19. Juli zur Schließung des Flughafens führten. Dadurch kam es zu Anpassungen. Ankommende Flüge mussten umgeleitet werden, was in den folgenden Tagen zu Engpässen bei Flugzeugen und Besatzungen führte.
Puffer:
Obwohl SunExpress ihre Reservekapazität im Vergleich zum letzten Jahr bereits verdoppelt hat, sucht die Airline aktiv nach weiteren kurzfristigen Kapazitäten auf dem Markt, um mehr Puffer zu schaffen. Darüber hinaus überarbeitet SunExpress ihren kurzfristigen Flugplan, um Verspätungsrisiken zu verringern.
Flugstreichungen:
Um den Betrieb zu stabilisieren, musste SunExpress zwischen dem 21. und 23. Juli 35 Flüge streichen (DTD hatte auf einigen Flügen Gäste). und die Flugbereiche der jeweiligen Veranstalter wurden hier direkt informiert, damit Gäste umgebucht werden konnten.
In Antalya scheint das Problem wohl heftig (gewesen?) zu sein:
Folge:
SunExpress befindet sich in aktiven Gesprächen mit allen relevanten Interessengruppen, um die Betriebskapazität insbesondere in Antalya zu erhöhen.
Deshalb fällt jetzt auch meine Vermutung = Auslastung raus. 