Wohin Panikmache bei Airlines führen kann...

@wuelfi71 sagte:

.... Das ist derzeit nämlich der einzige Flugzeugtyp, der die Luft nicht über die Triebwerke ansaugt. Informiere Dich mal bei Wiki über Zapfluft. Der Rest steht auf Avherald, wie bereits oben verlinkt.

Ich fliege sehr gerne den Dreamliner ... aber auch den A350

Ich stelle dir jetzt eine kleine Rechenaufgabe: Wie viel Qualm kann ein back pusher oder auch jedes einzelne andere Fahrzeug ausstoßen, damit der "Qualm" in die Kabine kommt? Durch das Triebwerk werden selbst im "stand by" wie viele m³ angesaugt? Wie viel "Zapfluft" wird da für die Aircon abgezogen, welche Filter laufen nachrangig?

Na, schon gerechnet, wie viele ppm noch in der Kabine angekommen sind?

(Who the fuck is Avherald? ... und schon mal die Kommentare dazu gelesen?)

Lange bleibt dieser Thread wohl nicht auf.

Warum in diesem Ton? Auch der dämlichste Beitrag kann höflich kommentiert werden.

Und nach Troll riecht es hier auch

In den Suchmaschinen gibt es keine Meldung über solch einen Vorfall...

Klicke auf den Link von Wülfi71 im Eröffnungsbeitrag.

@meer-fan sagte:

und dann verlink doch bitte auch noch eine Seite wo beschrieben wird wie die Luft aus dem Triebwerk in die

Passagierkabine kommt!............vielleicht durch die mit Treibstoff gefüllten Tragflächen???!!!

richtig, genau so, guckst Du hier. Dachte eigentlich, das wäre allgemein bekannt, zumal über Zapfluft (wie in dem verlinkten Bericht) ja auch gern und ausführlich diskutiert wird...

@aviationexpress sagte:

Ich stelle dir jetzt eine kleine Rechenaufgabe: Wie viel Qualm kann ein back pusher oder auch jedes einzelne andere Fahrzeug ausstoßen, damit der "Qualm" in die Kabine kommt?

Guckst Du hier Das hat schon ganz schön gequalmt... Und die Kommentare auf avheald stammen noch aus der Zeit vor der Bestätigung von gestern, dass die Türen von den Paxen geöffnet wurden. Noch Fragen?