AIR BERLIN - Alles zum Thema "Service an Bord"

Bullshitbingo großartig!

Naja, der erste SChritt wurde ja mit der Modernisierung und dem Einbau von einem Personal Entertainment System in die Langstrecken Flugzeuge gemacht.

Ich denke gerade auf der Fernreise Schiene können Airlines durch qualitativ hochwertigeres Auftreten (und seien es nur ein klein wenig mehr Sitzabstand als der Mitbewerber) oder einfach eine Aufwertung des Service und Verpflegungsprogrammes.

Ich meine gerade in diesem Segment nimmt der Fluggast den Flug wesentlich genauer wahr, da es sich idR nicht um Vielflieger handelt, die fliegen wie andere busfahren sondern Leute für die auch der Flug ein Erlebnis ist und genau da könnte man als Airline super punkten..

AB steckt bis zum Hals in der Sch**** und will eine Netzwerkairline sein. Das ist sparen angesagt und nicht den Service auf lowyield Strecken in die Karibik zu verteuern. Wenn man überleben will, dann wird es Zeit solche Strecken einzustellen und vernünftige Langstrecken anzubieten.

das war der richtige Einwurf, mehr Service kostet halt mehr...

Und ob der pro Jahr einmal fliegende Karibiktourist die richtige Klientel ist, bei der man ansetzen sollte um die Allgemeinheit für eine Airline zu begeistern?

AB versucht m.A.n. den krampfhaften Spagat sowohl Ferienflieger als auch ernstzunehmende Businessairline zu sein. Nur sollte irgendjemand dort jetztmal die Entscheidung treffen, was man von beidem möchte. Der bisherige Weg scheint, wenn man das nackte Ergebnis in Zahlen betrachtet, nicht der richtige zu sein. Bevor man viele Dinge nicht ganz richtig macht, sollte man sich lieber auf seine eigentliche Kernkompetenz beschränken. (Kernkompetenz schon wieder Bullshit Bingo )

Recht hast du irgendwie schon, aber egal ob Ferienflieger oder Business Carrier um Geld zu verdienen, muss man Geld ausgeben....sprich investieren, egal in welche Richtung, hauptsache nicht in Hartmuts Abfindung

Ich glaube an der Nuss werden sich noch diverse Leute die Zähne ausbeissen.

Etihad wird bei der Suche nach einem Nachfolger natürlich nicht untätig sein.

Mir ist bewusst, das der Vertrg von Herrn M. befristet ist.

Das AB Problem an einer Person fest zu machen ist in der Tat ein wenig zu billig. Das eigentliche Problem hat ja schon Jahre vorher begonnen, exessive Zukäufe von Airlines, ein ruinöser Wettbewerb mit dem Kranich und und und...

Aber wenn ich mir so den Threadtitel betrachte... alles ein wenig OT.

Jetzt hier eine Analyse über vernünftige Langstrekcen für AB zu starten geht zu weit in diesem Thema. Deshalb nur so viel, AB braucht fürs Überleben Langstrecken mit einem hohen Businessfliegeraufkommen. Das sind nicht Touristrecken in die Karibik. Das neu aufgenommene ORD ist da besser geeignet.