Sun Express - allg. Fragen/Antworten und Erfahrungen

Echte 38 Sitzreihen gabs nur in der 757-200, die allerdings auch 7,5 m länger ist für die 6 Reihen.

Die wurden aber doch schon vor zwei oder drei Jahren abgeschafft um eine einheitliche Flotte zu haben.

Schau bei Wiki:

"Die Boeing 737-800 ist etwas länger als die 737-400 (39,5 m lang, 12,5 m hoch, 35,79 m Spannweite), ..., und kann maximal 189 Passagiere befördern."

(Ursächlich für die Beschränkung sind Sicherheitsgründe (Notausgänge).)

Die Behauptung, 38 Reihen mit ergo max 228 oder min 222 Sitzplätzen vorgefunden zu haben ist reine Fantasie.

Wir sind erst gestern mit der 737-800 von Antalya zurückgekommen. Dabei ist uns aufgefallen, dass die Reihen 13 und 17 gar nicht existieren. Warum, das wissen wir nicht - aber wahrscheinlich ist es weiter hinten bzw. vorne nochmal so und daher die Differenz zu den rechnerischen 228 Sitzen.  

Wir hatten XLeg-Sitze an den mittleren Notausgängen in Reihe 18 und nur den Blick auf diese beiden "fehlenden" Sitzreihen ...

Aber zum Thema: Alle unsere Türkei-Flüge haben wir bisher mit SunExpress gehabt und waren alle Male sehr zufrieden. Die "belegten Flumies" waren so schlecht gar nicht, das Becherchen Wasser etwas gewöhnungsbedürftig, wird aber vom Catering her besser zu händeln sein. Also macht es auch Sinn. Der Inhalt ist ja der selbe, wie in einem Gefäß anderer Form. Die 2.50 Euro für den Kaffee waren sehr gut angelegt und der hat prima zu dem "Süßerle", das es nach dem Essen noch gab, gepasst. Eine Cola war auch noch im Budget und so waren wir zu Dritt für 7.50 Euro rundum zufrieden.

Es ist aus unserer Sicht auch eine Frage des Preises: Will man günstig an seinen Zielort kommen, muss man eben Kompromisse machen. Ist man dazu nicht bereit, sollte man sich nach anderen Airlines umschauen.

Die 13 gilt in vielen Kulturkreisen als "unlucky number"; es gibt etliche Airlines, die von der Reihe 12 direkt auf die 14 springen. Die 17 hingegen kenne ich nur aus italienischem Aberglauben als Unglückszahl ... ob das für die Konfiguration bei XQ eine Rolle gespielt hat? 4 ist bei den Japanern unbeliebt, ebenfalls in China, wo auch noch 5,6 und 7 auf dem "superstition index" stehen - keine Ahnung, ob die evtl. auch weggelassen wurden - sagen wir im Hinblick auf "interkontinetale Expansion"?

Fakt ist: Das Platzangebot ist nicht opulent, die pitches aber durchaus vergleichbar mit vielen anderen im Produktumfeld, ergo nicht so "menschenunwürdig", wie sie gelegentlich dargestellt werden ...

Ganz ähnlich verhält es sich mit Flummi & Co - auf Kurz- und Mittelstrecken ist ein Fullservice auch bei den meisten Mitbewerbern nicht mehr üblich.

Ich stelle mir gelegentlich vor, wie die Cabin Crews das konzertierte Entsetzen über das "Wasser im Becher" ihrer teutonischen Fluggäste kommentieren ... vermutlich ist es nicht geeignet, den nationalen Sympathiefaktor anzuheben?!

ich bin immer gerne mit sunexpress geflogen

weil man da in den ersten reihen sitzen kann

leider sind die flüge seit sie die flotte reduziert haben teurer geworden als bei condor

und dort muss ich für meinen hund in der kabine 50 euro zahlen

und bei sunexpress 20 euro

kann man bei den anderen Fluggesellschaften nicht in der ersten Reihe sitzen???

Bei einigen Mitbewerbern im Produktumfeld sind bekanntlich die vorderen Reihen der PEC vorbehalten, also einem anderen Tarif.

Die Flotte ist nicht "reduziert" worden, lediglich 2 B752 wurden ausgemustert zugunsten eines homogenen B738 Equipments.

Flüge der XQ sind nicht grundsätzlich "teurer", das betrifft zumeist die gemeinhin als attraktiv angesehenen Dispatchzeiten.

Hallo SunExpress Forum,

wir sind gerade aus Marsa Alam zurück und haben auf Hin- und Rückflug jeweils 4,5 Stunden lang die Fluglinie genossen.

Vorher schon den Service für die Nachbuchung von Sitzplätzen und Essen.

Fazit: Der Service (Telefon, online) hatte technische Probleme, war aber aufmerksam und sehr nett. Da keine Probleme.

Bin selbst Vielflieger (2-8 mal monatlich) und die B737-800 der SunExpress machen einen guten, normalen Eindruck. Nicht ganz so frisch, wie die neuen 737-800 der AirBerlin, aber auch kein Flugschrott.

Die Sitzabstände sind NORMAL bei Ferienfliegern. Wie hier einige VorRedner schon ganz richtig sagten, sind Y189 (also 189 Economy-Plätze) bei der 737-800 ganz üblich. Ein Airbus hat ein wenig mehr Breite, aber auch nicht mehr Beinfreiheit zu bieten. 

Tatsächlich war der Säuberungsstandard (Sitztaschen!) eher mäßig. Das Essen (LSG = Lufthansa Catering) war gut. Wir hatten Sonderessen bestellt, welches auch völlig ok war. Besser, als bei AirBerlin, schwächer, als die excellenten Sonderessen der TUIfly.

Die Besatzung war mittelnett. Alles in Allem: Wenn SunExpress beim nächsten Urlaub wieder den terminlich am besten passenden Flug hat, gibt es keinen besonderen Grund die zu meiden. War alles ok !

klaushphilipp:

Ein Airbus hat ein wenig mehr Breite ...

... exakt 17cm!

hallo...habe mal ne frage an euch? wie sicher würdet Ihr sun express einstufen? genauso sicher wie die anderen fluggesellschaften, d.h. airberlin etc. ? 

wie sicher sind die schon jetzt ( flug ende mai 2013) angegebenen flugzeiten? 

danke euch schonmal....

gruss