Das Leben scheint ohnehin schwerer zu werden - flightright spricht Kündigungen aus mit der doch etwas mau wirkenden Begründung, man wolle sich "für eine weitere Expansion und den Ausbau der Postion des Marktführers wappnen".
Branchen intern werden hingegen ein stetig wachsender Wettbewerb in Kombination mit einem schrumpfenden Markt als ursächlich betrachtet.
Schon länger findet eine "Anpassung" der Provisionen statt (bis zu 50%) - ein deutlicher Hinweis auf ein Ende der goldenen Nase.
Etliche Luftverkehrsunternehmen bieten zudem eine kostenfreie Streitbeilegung an oder regulieren ohne Umschweife direkte Einreden und haben sich nach dem Chaos 2018 besser aufgestellt.