Das stimmt, aber ich glaube auch die Reporter können manchmal gar nichts dafür. Die bekommen aus der Redaktion zum Teil solche dussligen Fragen gestellt wovon die Reporter selber keine Ahnung haben und dann finde mal auf die schnelle eine Antwort darauf.
Gruss
Ich erlaube mir jetzt mal anzumerken, daß die MD 80-Serie und das Vorgängermodell DC 9 überdurchschnittlich häufig in Unfälle verwickelt waren. Sie gehört zu jenen Flugzeugtypen, die ich meide wie der ****** das Weihwasser.
Mindestens 146 Tote 
Hola,
gemessen an der hohen Auslieferungszahl der DC-9/MD-80 ist es nicht auch
verwunderlich.
Besonders die MD-80 habe ich in jeder Situation als absolut zuverlässig
erlebt 
Hallo,
vor allem daran gemessen, wieviele alte Maschinen noch im Einsatz sind. Prozentual kann da die 737 wohl weniger mithalten. Viele Maschinen der DC-9 Serie mit einem Alter von weit über 30 Jahren stehen weltweit noch immer im Einsatz, während die 737 in diesem Alter kaum noch zu finden sind.
Das spricht eigentlich eher für dieses Flugzeug und bedingt natürlich auch eine höhere Unfallrate (falls das statistisch überhaupt so ist, denn mit gefühlten Zahlen kan man hier wenig anfangen).
Will heißen, daß wenn ich einen Flugzeugtyp im Durchschitt fünf Jahre mehr einsetze, so muß sich ja auch rein statistisch gesehen eine höhere Unfallrate pro produziertes Flugzeug ergeben, denn was nicht mehr fliegt, kann auch nicht mehr abstürzen.
Gruß
Berthold
...aktuell leider folgende Meldung:
Die spanische Verkehrsministerin Alvarez teilte mit, dass nur 26 Insassen der verunglückten Maschine der Fluggesellschaft Spanair die Katastrophe verletzt überlebten. Da nach Spanair-Angaben 173 Menschen an Bord waren, wären demnach 147 Todesopfer zu beklagen. Diese Zahl wurde zunächst jedoch nicht offiziell bestätigt. Etwa 25 Menschen wurden nach Angaben der Gesundheitsbehörden bei dem Unglück verletzt. Das Flugzeug vom Typ McDonnell Douglas MD-82 der spanischen Gesellschaft Spanair war beim Start über die Landebahn hinausgeschossen, zerschellt und in Brand geraten. Nach Medienberichten hatte ein Triebwerk Feuer gefangen.
auf CNN hab ich ja auch gehoert das Deutsche Hollaender und Briten an Bord waren.Der Flug wurde ja auch als LH Flug gefuehrt.
Das Flugzeug war erst 15 Jahre alt und keine 20, davon 9 Jahre bei Spanair. Also noch im bestem Alter.
Spanair ist zu 94,9 % eine Tochtergesellschaft der skandinavischen Fluggesellschaft SAS. Für das in einer ernsthaften wirtschaftlichen Krise befindliche teilstaatliche und von Dänemark, Norwegen und Schweden gemeinsam betriebene Unternehmen ein neuer schwerer Schicksalsschlag. SAS wollte Spanair eigentlich bis Ende Juni 08 verkaufen, nach und nach waren jedoch die Bieter abgesprungen.
Nach dem heutigen Tag wird Spanair entgültig zum "Ladenhüter"
Ups! Scheint als wäre etwas schief gelaufen!