Und hier noch wie angekündigt das Untersuchungsergebnis des LBA:
"Sehr geehrter Herr XYZ,
wir möchten uns für die verspätete Rückmeldung entschuldigen.
Ihre Meldung hatten wir nach Eingang im Luftfahrt-Bundesamt (LBA) als „Ereignismeldung“ im Sinne der europäischen Meldeverordnung eingestuft, geprüft und in die nationale Ereignismeldungs-Datenbank für Deutschland eingegeben.
Gemäß der geltenden Europäischen Regelungen ist das Luftfahrtunternehmen Plus Ultra Lineas Aereas verpflichtet, eine Meldung an dessen zuständige spanische Luftfahrtbehörde zu versenden. Dies konnten wir nachvollziehen.
Aus dem entsprechenden abschließenden Bericht geht u.a. folgendes hervor:
1. Verschiedene, auch menschliche Einflussfaktoren führten dazu, dass vor diesem Flug von den Piloten eine leicht zu geringe Menge des notwendigen Treibstoffs berechnet und dann betankt wurde.
2. Bereits während des Steigfluges wurde dies von den Piloten festgestellt.
3. Basierend auf fortwährendem Monitoring der Treibstoffverbräuche etc. entschieden sich die Piloten im weiteren Verlauf des Fluges, sicherheitshalber einen näher gelegenen Ausweichflughafen (München) anzusteuern.
4. Nach der Zwischenlandung hat die dortige deutsche Luftaufsicht das Luftfahrzeug geprüft und konnte bestätigen, dass die notwendige Kraftstoff-Endreserve gemäß Europäischer Flugbetriebsvorgaben noch vorhanden war. Die sichere Flugdurchführung war also zu keinem Zeitpunkt gefährdet.
5. Der Start des Flugzeuges in München wurde im weiteren Verlauf durch einen medizinischen Notfall an Bord und die entsprechend daraufhin umzusetzenden Maßnahmen noch signifikant verzögert.
Die Aufarbeitung und die Umsetzung ggf. notwendiger weiterführender Maßnahmen obliegen in diesem Fall einzig der zuständigen spanischen Luftfahrtbehörde.
An erster Stelle steht jedoch immer das im Luftfahrtunternehmen selbst etablierte Sicherheitsmanagementsystem, welches derartige Vorfälle bewertet und Maßnahmen zur Erhöhung der Flugsicherheit festlegt.
Trotz des Einflusses menschlicher Faktoren (siehe Punkt 1.) wurden danach die entsprechenden Verfahren angewendet, um die Sicherheit der Passagiere zu gewährleisten.
Als zusätzliche Maßnahme werden wir seitens LBA nochmals auf die Spanische Behörde zugehen und auf die Thematik mangelnder Kommunikation der Cockpitbesatzung – Kabinenbesatzung – Passagiere hinweisen.
Wir hoffen, Ihrem Anliegen mit obigen detaillierten Informationen entsprochen zu haben.
Ihre Bemühung wissen wir zu schätzen und wir bedanken uns hierfür vielmals“.