Alltours kappt ~200.000 Flugplätze bei TuiFly

Hallo Günter,

nunja, einerseits firmenpolitisch, anderseits aber dann doch Aussagen wie diese :

Das würde unsere Kunden irritieren"Zuvor hatte der Reiseveranstalter Alltours angekündigt, er wolle künftig seine Kunden nicht mehr mit "TUIfly" in den Urlaub befördern. "Wir kappen unsere Verbindungen mit den TUI-Fluggesellschaften und ändern deshalb gerade unsere Flugpläne. Wir können Alltours-Kunden nicht zumuten, in einer TUI-Maschine zu landen. Das würde sie irritieren, das geht nicht", sagte Alltours-Chef Willi Verhuven der Tageszeitung "Die Welt".

Also ganz nachvollziehen kann ich diese Aussage nicht !

Wieso kann man das seinen Kunden nicht zumuten ?

Was sollte den Kunden denn da verwirren ?

Öffentliche Aussagen sind natürlich publikumswirksam.

Andererseits kann man davon ausgehen, so wie es

hier ja schon geschrieben wurde, daß andere Airlines

ihre Kapazitäten durch neue Maschinen erheblich erweitern

und da paketweise Sonderkonditionen an die jeweiligen

Veranstalter geben. Und da paßt es absolut, wenn man

so bestehende Verträge auflösen und vielleicht mal

1€ (zu wenig?) x 200.000 Fluggäste zusätzlich verdienen kann.

Was wiederum kein Vorwurf sein soll.

Das Vorgehen von Alltours löste Verwunderung bei TUI aus,

da die Hälfte der gebuchten Strecken, insbesondere

für Flüge nach Griechenland und Italien, alternativlos

sei und von anderen Airlines derzeit nicht angeflogen

werde.

TUI rechnet damit, daß Alltours seinen vertraglichen

Verpflichtungen für den Sommer 2007 nachkomme.

Und so wird es zu einem üblichen Vergleich kommen:

Alltours bucht weiterhin bei TuiFly, wahrscheinlich nur die

Strecken, auf denen TUI ein Flugmonopol hat und

zahlt vielleicht noch einen Aufpreis wegen geringerer

Abnahme von Flugsitzen und vergibt einen Teil an

andere Carrier und profitiert insgesamt dennoch.

TUIfly macht kostenlose Werbung für Alltours

und begrüßt die Alltours-Kunden an Bord der TUI-Maschinen.

Ja, solche Vertragsverhandlungen gibt es schon (kein

Karnevalsscherz) Und alle leben glücklich und zufrieden ....

PS: Stelle mir das in der Praxis so vor

" Wir begrüßen heute bei TUIfly

auf der linken Seite

Alltours Duisburg, Herrn und Frau Meier, Herrn und Frau Müller ...

Schauinsland Duisburg, der Kegelclub "Happy Fly with Alltours"

auf der rechten Seite die Rewe-Group

Jahn Reisen Köln ...

Ich habe nichts mit Marktwirtschaft zu tun, aber warum gibt es Werbung.

Da gibt es Leute die werden dafür bezahlt Firmen werbetechnisch groß rauszubringen und keiner wird doch seine Kunden dorthin schicken um die Konkurenz zu bestärken.

Hallo

Strengenommen dürfte dann Alltours auch nicht mehr mit LTU fliegen !

LTUplus bietet schließlich auch Pauschalreisen an.

Ich finde die Reaktion auf jeden Fall ein wenig überzogen !

Schon zu Hapagfly - Zeiten prangte das große TUI - Logo auf den Flugzeugen und sogar auf den Kotztüten. Letzteres dürfte besonders Herrn V. aus D wohl gefallen haben Zusätzlich liefen im Bordfernsehen diverse TUI - Filmchen, etc. Damals hat sich noch keiner daran gestört. Im Gegenzug flogen World of TUI - Gäste auch durchaus mal z. B. mit SKY Airlines und wohnten in Riva - Hotels, wo sie teils massive Werbung von GTI über sich "ergehen" lassen mußten Ich frage mich, woher Alltours mal eben 200.000 zusätzliche freie Flugplätze bekommen will, wenn aus "Prestigegründen" nicht mehr mit TUIfly geflogen werden soll?

Meiner Meinung nach wird hier viel Geschrei um nichts veranstaltet. Aber was tut man nicht alles, um wieder ins Gespräch zu kommen...

Ich kann die Alltours und die anderen Reiseveranstalter verstehen, wenn Sie nicht möchten, dass Sie mit einem Flieger der Konkurrenz fliegen. Aber ich kann nicht verstehen, wenn dann diese anderen Reiseveranstalter nicht selbst Fluggesellschaftengründen. Wenn ich das Geld nicht habe, dann muss ich halt es gedulden. Sollen sich doch die anderen Reiseveranstalter eine Kooperationsfluggesellschaft gründen. Was hindert die daran? Nichts.

Das Kernproblem ist der stetig wachsende Anteil der "Nur-Fluggäste".

Die alle sagen "Adios Herr Verhueven, Frenzel und wie sie alle heißen:

Wir organisieren unsere Reise selber."

Zumindest was überschaubare Ziele in Europa betrifft. Und das ist der Kernmarkt von Massen-Reiseveranstaltern. Genau der Punkt, den Herr Verhueven für sein Geschäft (berechtigt) fürchtet. Überall kann man es nachlesen, TUIFly hat sich für die Zukunft genau diese Kundengruppe als wesentlichen Umsatzträger ausgesucht und

beschleunigt diesen Trend noch.

Ich weiß natürlich nicht, was Herr Verhueven detailliert möchte.

Könnte mir aber vorstellen: Flugpreise für Einzelbuchungen

künstlich hochhalten, um Pauschalreisen besser verkaufen zu können.

Aber die Airlines haben durch massenhafte Flugzeug-Bestellungen noch sehr viele Plätze zu füllen. Und Ryanair, Easyjet und Co.

wenden sich verstärkt den klassischen Urlaubszielen zu.

Das ist schon ein spannender Prozess,

der da in Gang gekommen ist.

@'mabysc' sagte:

Das glaube ich nicht so ganz. Warum sollte Otto-Normal-Kunde sich dafür interessieren ob Hapag zu TUI oder sonst wem gehört ?

Grüße

Marcus

genau Marcus und warum soll es ihn dann stören, ob das Logo von TUI etwas größer auf den Flieger gepappt wird

Hallo zusammen,

wir fliegen im September mit alltours nach Rhodos, auf dem Hinflug mit HF-Nr.

Die steht heute noch genauso im Computer, es ist nichts geändert und auch keine Änderung angekündigt.

Im November beginnt die neue Winter-Saison, vielleicht ist da die Grenze gezogen.

Wir werden sehen.

LG

Hallo Reisemarie!

Nein, die ändern jetzt schon alles ab, denke die arbeiten sich von abflügen im märz bis oktober durch. habe nämlich bereits eine Flugzeitenänderung durch Carrierwechsel von Alltours für Kunden mit Abflug im März erhalten. Wurden von HF auf DE umgebucht.

lieben gruß

jenny