Reportage RTL

@Ronny87 sagte:

In einem Resiebüro wird dir mit größter Wahrscheinlichkeit auch keiner einen Flug von Hahn nach zum Beispiel Girona anbieten, da dort nur Billigflieger starten und landen und somit das Reisebüro kein Geld mit dir verdienen kann. Wenn es ein anständiges Reisebüro ist, würde es dir natürlich die Flüge trotzdem buchen und dich darauf hinweisen. Diesen Vorteil hast du im Internet natürlich nicht.

Grüße

Da kann ich Dir leider nicht zustimmen, inzwischen bieten sogar zahlreiche Reiseveranstalter Flüge mit FR an. Sie bekommen zwar kein Geld von FR, aber kassieren für die Bearbeitung.

Es geht mir auch um die Buchung eines Nur-Flugs in einem Reisebüro und nicht über einen RVA. Weder wird dir der Flug gar nicht erst angeboten oder eine sogenannte Service-Charge draufgeschlagen, außer du buchst in einem Reisebüro deines Vertrauens.

Es ist bekannt, dass einige RVA mit "Billigairlines" zusammenarbeiten.

Grüße

Viele Billigflieger arbeiten auch ganz normal mit Reisebüros zusammen.

Easyjet, Germanwings, TUIfly, Wizzair ... um nur einige zu nennen.

Viele Grüße!

@CaptainJarek sagte:

Viele Billigflieger arbeiten auch ganz normal mit Reisebüros zusammen.

Easyjet, Germanwings, TUIfly, Wizzair ... um nur einige zu nennen.

Viele Grüße!

... aber ein Reisebüro wird dir in den meisten Fällen eben nicht die Preise anbieten, wie du sie selbst auf den Internetseiten der Airlines finden kannst. Ist ja auch legitim, da die Reiseübros auch leben wollen.

Easyjet ist für Reisebüros sogar neuerdings über die CRS´s buchbar.

Hab mir grad den Ryanair Cabin Crew Charity Calendar bestellt.

Ich weiß nicht was ihr habt?! Ist doch eine total sympathische Airline, mit nettem Personal!

Kann ich bestätigen. Bin gerade mal wieder mit Ryanair geflogen und war sehr zufrieden

Eine Sache ist mir allerdings auf dem Hin- und Rückflug aufgefallen, die ich bislang noch nicht erlebt habe: da beide Maschinen nicht ausgebucht waren (mindestens je ca. 30 - 50 freie Plätze), wurden mehrere Sitzreihen geblockt, auf dem Hinflug die hinteren Sitze, auf dem Rückflug die vorderen 6 Reihen, auf die sich niemand setzen durfte. Fand ich schon etwas seltsam

@Susanne xyz sagte:

da beide Maschinen nicht ausgebucht waren (mindestens je ca. 30 - 50 freie Plätze), wurden mehrere Sitzreihen geblockt,...

Wahrscheinlich, damit die Leute enger zusammenrücken. Ist wärmer und sie können bei der Heizung der Maschine sparen.

Kann ich bestätigen. Bin gerade mal wieder mit Ryanair geflogen und war sehr zufrieden

Eine Sache ist mir allerdings auf dem Hin- und Rückflug aufgefallen, die ich bislang noch nicht erlebt habe: da beide Maschinen nicht ausgebucht waren (mindestens je ca. 30 - 50 freie Plätze), wurden mehrere Sitzreihen geblockt, auf dem Hinflug die hinteren Sitze, auf dem Rückflug die vorderen 6 Reihen, auf die sich niemand setzen durfte. Fand ich schon etwas seltsam

@Susanne xyz sagte:

Eine Sache ist mir allerdings auf dem Hin- und Rückflug aufgefallen, die ich bislang noch nicht erlebt habe: da beide Maschinen nicht ausgebucht waren (mindestens je ca. 30 - 50 freie Plätze), wurden mehrere Sitzreihen geblockt, auf dem Hinflug die hinteren Sitze, auf dem Rückflug die vorderen 6 Reihen, auf die sich niemand setzen durfte. Fand ich schon etwas seltsam

Das hängt sicherlich mit der Trimmung zusammen.

Bei konventionellen Airlines hat jeder Passagier seinen Platz und man weiß daher ziemlich genau, wie die Gewichtsverteilung in der Maschine ist. Bei freier Sitzplatzwahl kann das nicht ermittelt werden. Insofern muss man bestimmte Reihen blocken um die Passagiere in den anderen Reihen zu konzentrieren.

Nur so kann man wenigstens ungefähr zu wissen, wo der Schwerpunkt der Maschine liegt. Ansonsten kann es vorkommen, dass der Flieger entweder beim Start die Nase nicht hoch bekommt (wenn er vorne zu schwer ist) oder aber mit dem Heck auf die Landebahn dotzt (bei Übergewicht hinten). Beides kann ziemlich bös ausgehen....

@struppi2209 sagte:

Das hängt sicherlich mit der Trimmung zusammen.

Bei konventionellen Airlines hat jeder Passagier seinen Platz und man weiß daher ziemlich genau, wie die Gewichtsverteilung in der Maschine ist. Bei freier Sitzplatzwahl kann das nicht ermittelt werden. Insofern muss man bestimmte Reihen blocken um die Passagiere in den anderen Reihen zu konzentrieren.

Nur so kann man wenigstens ungefähr zu wissen, wo der Schwerpunkt der Maschine liegt. Ansonsten kann es vorkommen, dass der Flieger entweder beim Start die Nase nicht hoch bekommt (wenn er vorne zu schwer ist) oder aber mit dem Heck auf die Landebahn dotzt (bei Übergewicht hinten). Beides kann ziemlich bös ausgehen....

Aber die Airlines wissen doch auch bei Vollbelegung nicht, wieviele Schwergewichte hinten und wo dann die Kinder oder Magersüchtigen sitzen...

Finde die Aussage etwas seltsam und habe dies bei anderen Airlines noch nie erfahren. Wenn nicht voll ist, konnte ich mich hinsetzen wo ich wollte.