Geknödelte Bordansagen

Halo Berlingirl,

ist doch typisch RTL. Pünktlich zum Ferienbeginn Urlauber Bange machen. Trotzdem macht mich dieser Test sehr nachdenklich. Getestet wurden auf dem Airport Frankfurt, gerade angekommene Piloten z.B. aus Indien, China oder Rußland. Die Herren verstanden kein Englisch und konnten dementsprechend auch nicht antworten. Sie konnten nur die Standardsätze für den normalen Flugverkehr ohne Komplikationen. Für Notfälle oder Ausnahmesituationen gäbe es ja noch einen englisch sprechenden Copiloten der dolmetscht. Müssen die nicht alle einen Nachweis über eine Engliischprüfung haben, denn dies ist doch die internationale Flugsprache ?

Sabine

Es ist gelebte Praxis, dass in Frankreich und Spanien der Funkverkehr zwischen Lotsen und Piloten in der jeweiligen Landessprache erfolgen. Lediglich bestimmte Fluganweisungen werden in Englisch gesprochen.

Das ist insofern bedauerlich, weil damit Piloten anderer Airlines der Funkverkehr entzogen wird, bzw. können andere Piloten dem Funkverkehr somit nicht folgen.

Das gleiche passiert im Luftraum im östlichen Europa, Asien und auch aus Brasilien ist das bekannt.

Gruß, Hardy

Hallo Hardy01,

so kann es aber mal schnell zu Mißverständnissen kommen. Eben im Bericht munierten die Herren vom Tower in Frankfurt, es sei manchmal extrem schwierig, z.B. einem Piloten aus China etwas mitzuteilen. Es gäbe immer mal Situationen, die brenzlig wären. Dann hätten sie großen Streß, ihre Ansagen an den Mann zu bringen.

Gruß

Sabine

Hallo Sabine,

so ist es ja auch. Diesen Spanisch und Englischen Funkverkehrhabe ich letztes Wochenende noch gehört.

Gott sei Dank haben die modernen Flieger mittlerweile (fast) alle TCAS eingebaut.

Gruß, Hardy

Hardy01,

das ist ja beruhigend Du kennst Dich ja aus, bzw. sitzt sehr oft an der Quelle

Gruß

Sabine

Was ist TCAS? Ein Funk-Übersetzungsprogramm?

Wird dann in indisch,chinesisch,russisch usw. übersetzt

Vielleicht könnte das im Ernstfall zu viel Zeit kosten, und noch viel mehr!

Armadilli- Angsthase!!!

Hallo Armadilli

TCAS heißt: Traffic Collision Avoidance System

Damit können Piloten sehen, wo sich andere Flugzeuge befinden. TCAS leitet auch automatisch ein Ausweichmanöver ein, wenn die Gefahr einer Kollision besteht.

Lieben Gruß, hardy

Ok, und danke für die Info , Hardy!Wieder kein verlorener Tag(Nacht-grins!)!

Hab das ganz falsch gesehen-sorry!

LG

Armadilli

@Hardy

Mal aus Interesse: Als ich vor ca 30 Jahren mein Flugfunkzeugins (BZF) gemacht habe, waren deutsche und englische Frequenzen strikt getrennt. D.h., wenn ich Deutsch sprechen wollte, habe ich die Englisch sprechenden nicht gehört und umgekehrt. Englisch auf einer "deutschen" Frequenz zu sprechen, war nicht gestattet. Das war noch zu Zeiten, wo die Frequenzen ein 50kHz Raster hatten. Ist es tatsächlich so dass heute, sagen wir auf den Frequenzen der Anflugkontrolle, mehrere Sprachen dureinandergequasselt werden ??

Gruß Serramanna

@Serramanna

Ein eindeutiges JA.

Und es bezieht sich leider nicht nur auf die Frequenzen der Anflugkontrolle.

Wenn Iberia in Spanien landet, wird durchweg spanisch gesprochen, wenn Air France in Frankreich landet, wird durchweg französisch gesprochen. Ebenso verhält es sich in vielen anderen Ländern in Asien und in Ländern des Ostblocks.

Diese Länder nehmen für sich das Recht heraus, in der jeweiligen Landessprache den Funk abzuwickeln, mit der Begründung, dass Englisch nicht die einzig zugelassene Funksprache ist.

Daraus ergeben sich Sprachverständigungsprobleme, wenn Airlines aus anderen Ländern den Funk abhören, wenn also z.B. eine deutsche Airline in Frankreich oder in Spanien fliegt und landet.

In Deutschland wird generell Englisch gesprochen.

Gruß Hardy