@vonschmeling sagte:
Für die Streichung des Rückfluges könnt ihr entsprechend der Streckenlänge (gcd) eine Kompensation gem. VO(EG)261/04 geltend machen.
Ansprechpartner wäre in diesem Fall Involatus.
Nur für´s Protokoll: Ich schreibe hier nicht für dich, Palmelinchen. Insofern geht es mir an der Stirn vorbei, was du mit meinen Kommis machst. Zudem hast du keinerlei Vorstellung, was ich schon alles "mitgemacht" habe ohne mich jedoch veranlasst zu sehen, mir hier mit einem solchen Verriss Luft zu machen oder irgendwelche "nie-wieders" rumzubrüllen ...
Du hast vollkommen recht, rumbrüllen und ausrasten ist ein "no-go". Aber, so habe ich heute morgen wieder feststellen müssen, sind viele Menschen unserer Gesellschaft in keiner Form Konfliktfähig...und das bei Kleinigkeiten. Okay Flug OLY647 - TFS-FRA (CGN) war wieder ein Beispiel dafür. Menschen die helfen wollen werden noch dumm "angemacht" Eines war hier Fakt: Das Kabinenpersonal incl. Cockpitbesatzung waren mit der Situation total überfordert: z.B. Passagiere verließen einfach die Maschine zum rauchen!!! u.s.w.
Wir sind problemlos per "RailandFly" Ticket (gehörte zu unserer Pauschalreise dazu) von Frankfurt nach Köln/Bonn gereist.
Dieses wurde vom freundlichen DB Mitarbeiter für die "neue" Strecke umgeschrieben.
MfG
Das mit den Koffern und zu schwer könnte eventuell stimmen. Zur Zeit wird an den Wochenenden die große Start- und Landebahn generalsaniert. Nachts wird auch nicht die Querwindbahn genutzt, sondern nur die kleine Bahn.
Das Handeln wäre dann nachvollziehbar, nicht aber die Information und Koordination.
Zug zum Flug-Ticket ist eine gute Information. werde aber wohl zur Sicherheit das Parkticket einen Tag verlängern....
Nachtrag: Ich hoffe mal das alle die hier berechtigte Forderungen ggü. der Airline durchsetzen und später auch bezahlt bekommen. Wenn es oft solche Probleme gibt, dann sind die Forderungen ja durchaus in Größenordnungen, die für kleinere Unternehmen schwer zu schultern sind.
pps. Parkticket... hatte bis heute Morgen 5:00 Uhr im P3 gebucht. Musste dann um 10:05Uhr 15.-€ nachzahlen. Das war dann das kleinste Problem... Da macht es Sinn, das Parkticket zu verlängern.
Wie Du schon sagst, Information und Koordination waren hier das Problem.
Aber wie schon erwähnt... Cockpittür wurde während des Fluges laufend geöffnet, Crosscheck machte jeder für sich, massive Komunikations-
probleme, da nur Grundkenntnisse der engl. Sprache, usw.
Was machen die, wenn es "wirkliche" Probleme gibt!?
MfG
Mmh... mir kommen ein paar Dinge merkwürdig vor...
Olympus Airways ist eine reine Charter- und Wetleasegesellschaft. Die fliegen so, wie sie geordert und bezahlt werden. Und an der Stelle wird es interessant: Gechartert werden sie von der Involatus Carrier Consulting GmbH, wie diese selbst oben bekannt gegeben hat. Ein "junges und aufstrebendes Unternehmen in der Tourismus- und Luftfahrtbranche" (warum muss ich bei der Formulierung gerade an Käfer und Kapitäne denken...). Und die hat ein recht "interessantes" Bewertungsprofil auf Trustpilot...
Jedenfalls ziehen sich Flugzusammenlegungen, -verlegungen, unerwartete Zwischenstopps, etc. wie ein roter Faden durch die Bewertungen, auch schon vor der Zusammenarbeit mit Olympus. Ich will hier niemanden was unterstellen, aber ich unke mal, in diesem Thread wird es auch noch in den nächsten Monaten lebhaft zugehen...
...solange gewisse Verfahrensweisen dieser Airline nicht geändert werden, wird es nicht nur in diesem Thread, sondern auch bei den Veranstaltern lebhaft zugehen, wenn von Seiten der Fluggäste Entschädigungen gefordert werden... denn Papier-sorry in diesem Fall der Bildschirm - ist geduldig - die Forderungen weniger, oder?
Du solltest Dir gut überlegen, an wen Du Deine Forderungen stellst bzgl. der Flüge 
Doc hat es erfasst, Feierwehr noch noch nicht: Die Flugplanänderungen scheinen nicht von Olympus, sondern von Involatus initiiert zu sein, um die Maschinen voll zu bekommen. Dabei scheint man sich zu nutze zu machen, dass Anpassungen des Routings nicht automatisch zu Ansprüchen gem. EU Fluggastverordnung führen. Der Anbieter findet es innovativ, der Kunde scheixxe, die rechtliche Beurteilung überlasse ich vonschmeling .
Nur sehr kurzfristige Änderungen können zu Ansprüchen gem. VO(EG)261/04 berechtigen, das trifft natürlich genauso auch auf alle anderen Luftverkehrsunternehmen im Produktumfeld zu und ist kein Alleinstellungsmerkmal der Kombi OLY/Involatus.
Gleiches gilt übrigens für diverse andere "Beobachtungen" über die hier berichtet wird, versucht beispielsweise mal eine englische Unterhaltung mit einem beliebigen Piloten der Air China zu führen ... 
Unlängst hat die zumeist hochgelobte Germania einige Strecken einfach ersatzlos gestrichen, **** happens.
Das ist das eine, eine andere Sache sind technische Probleme, die sich bei einer kleinen Flotte halt schnell mal auswachsen zu massiven Störungen, aber auch davor ist bekanntlich keiner gefeit.
Das als Zeichen "grenzenloser Überforderung" deuten muss halte ich für strittig, Häufungen gibt´s ebenfalls auch bei an sich ordentlich beleumundeten Traditionsairlines und man darf sich wundern, wie wenig routiniert die Abarbeitung nach außen ausschaut.
Was ich rechtlich beurteilen kann ist der Umstand, dass ein Betrugsvorwurf dem Geschehen nur selten gerecht wird weshalb ich hier zur Zurückhaltung anrege.
Ups! Scheint als wäre etwas schief gelaufen!