Azur Air

Ist in der Deutschen Nationalflagge kein Rot dabei??? Ach warte ne oder kein Gelb... was für ein Blödsinn @christianskas

@jens22111 sagte:

D-AZUB ist jetzt gerade (flightradar24) auf dem Weg zurück nach Deutschland.

Wird es Vllt doch noch schneller was ?

Interessant! Am 15.06. war die D-AZUB in Leipzig und hat dort einige Starts und Landungen getätigt. Am 19.06. dann nach Antalya zu "Nachbesserungen", wie ich in einem Spotterforum gelesen habe. Der 01.07. könnte nun endlich was werden. Leider ist nach wie vor die zweite Maschiene nicht in Sicht. Mit einer 767 wird man nicht DUS und SXF zugleich bedienen können. Wer dazu schon mehr weiß. Immer her mit den Info's

@Kaminski.Halina sagte:

@vonschmeling

a) Deine sind auch nicht die besten Beiträge und ich beschwere mich nicht

Danke das Du hier Leute als nervig zittierst TOP SUPER "DU BIST DIE BESTE "

zu a )... urteilst du hier auf genau welcher Basis?

Du hast die Forenregeln akzeptiert um hier teilzunehmen, deine einfältige Einwendung solltest du vielleicht nochmal überdenken?

zu b )... Ach - zu spät!

Na gut, kannst du drauf sitzenbleiben ... ich brauch keine Challenge!

Falls sich dir die sachlichen Inhalte nicht erschließen - schönes Leben noch!

@christianskas sagte:

Eben weil die billig gekauften Uralt-Flugzeuge

Rein Interesse halber und ein bissl OT:

Was zahlt man eigentlich (so ungefähr) für so ne 25 Jahre alte 767?!

Fragst Du eine große bekannte Suchmaschine, bekommst Du eine Antwort.

Das Alter von Flugzeugen im Internet herauszufinden ist sehr einfach. Es gibt viele Datenbanken die alle Daten zur Verfügung stellen - einfach mal nach suchen.

20 und mehr Jahre alt? Na und!

10-20 Millionen je nach Zustand https://www.controller.com/listings/aircraft/for-sale/list/?Mdltxt=767-300&Manu=BOEING&mdlx=contains . Übrigens hat das Alter des Flugzeugs keine Bedeutung in Hinsicht der Sicherheit und der Zuverlässigkeit. Das wurde auch schon öfters vom LBA verlautet. Und im übrigen sind die 767 von British Aiways oder auch die 747-400 von Lufthansa nicht viel jünger und die Fliegen 1A. Es ist alles eine Sache der Wartung/Instandhaltung. Manche Leute sollten hier sachlich bleiben. Es sind Deutsch registrierte Flugzeuge also auch EASA/LBA konforme Flugzeuge.

@burton_ sagte:

Rein Interesse halber und ein bissl OT:

Was zahlt man eigentlich (so ungefähr) für so ne 25 Jahre alte 767?!

Kannste schon mal was um 5Mio schießen - im Vergleich zum Listenpreis von ca. 180 Mio "spottbillig"!

Ich meine allerdings deine leisen Zweifel (durchaus laut!) zwischen den Zeilen verortet zu haben ...

@burton_ sagte:

Rein Interesse halber und ein bissl OT:

Was zahlt man eigentlich (so ungefähr) für so ne 25 Jahre alte 767?!

Noch kurz zur Info. Die Azur Air Maschiene(n) sind momentan geleast, und sollen später in eine eigene Leasingfirma übertragen werden. Da das Muster seit geraumer Zeit zunehmend durch B 787 oder A 330 ersetzt wird, gehe ich davon aus das die Raten eher moderat sind.

Auch wenn es jetzt vielleicht endlich klappen sollte ,das die  Maschine in Düsseldorf eine Flugerlaubnis bekommt , ist immer noch die Frage was mit der Maschine für Berlin ist. Wenn das mit der Maschine auch so lange dauert ,sehe ich schwarz das die zeitnah ihren Flugbetrieb aufnehmen kann. Bin schon gespannt mit wem und wann wir am 14.08 von Berlin fliegen werden....ich bin noch ganz entspannt und warte einfach mal ab , ändern kann man eh nix.

@vonschmeling

Was Sie als nervig empfinden oder nicht ist den anderen Usern egal. Durch Ihre Art und Weise wie Sie hier schreiben und antworten kann man Sie beim besten Willen nicht für voll nehmen.

Sie beschweren sich das jemand zitiert wird, aber machen das im gleichen Atemzug genauso. Bitte lassen Sie doch solche Beiträge dann ganz sein

Vielen Dank.